Arias-Salgado considera "una necesidad urgente" el AVE entre Valencia y Madrid

Rafael Arias-Salgado, ministro de Fomento, asegur¨® ayer que el tren de alta velocidad (AVE) entre Valencia y Madrid es "una necesidad urgente" dentro del mapa de infraestructuras ferroviarias del Estado. El ministro, que acudi¨® a Valencia para firmar un documento que distribuye la responsabilidad sobre los estudios previos del futuro Parque Central de la capital, asegur¨® tambi¨¦n que los resultados de la reciente cumbre de la Uni¨®n Europea celebrada en Berl¨ªn aseguran la financiaci¨®n de "parte" del proyecto, cuyo coste estim¨® en unos 400.000 millones de pesetas.

Arias-Salgado coment¨® que espera recibir los estudios informativos previos sobre los posibles trazados alternativos del tren de alta velocidad el pr¨®ximo d¨ªa 20 para su exposici¨®n p¨²blica. El ministro de Fomento se?al¨® esa fecha como "el momento del gran debate" e invoc¨® "el mayor consenso social" al respecto. El responsable de Fomento considera clave "buscar el apoyo de las instituciones" implicadas para poder desarrollar el proyecto sin problemas. Al margen de las cautelas pol¨ªticas, Arias-Salgado destac¨® que los resultados de la cumbre de la UE permiten al Estado mantener "su capacidad de inversi¨®n durante los pr¨®ximos seis a?os" y afirm¨® que los fondos europeos servir¨¢n para financiar parte del trazado del tren de alta velocidad. Eduardo Zaplana no dej¨® escapar el guante y se apresur¨® a celebrar "el apoyo inequ¨ªvoco" del ministro de Fomento al tren de alta velocidad. El Minsiterio de Fomento, la Generalitat, el Ayuntamiento de Valencia y RENFE firmaron un documento que compromete a las tres administraciones en los trabajos previos para definir nuevos accesos ferroviarios a Valencia, el soterramiento de las v¨ªas y el aprovechamiento del futuro Parque Central de la ciudad. El documento fue calificado por Zaplana como "un punto de no retorno" para la mejora de la red arterial ferroviaria de Valencia. El ambicioso proyecto prev¨¦ la concentraci¨®n de las instalaciones de RENFE en la zona de la Fuente de San Luis, la construcci¨®n de un nuevo acceso ferroviario al puerto de Valencia y el desarrollo de un eje log¨ªstico en la margen izquierda del nuevo cauce del Turia que enlace con la futura zona de actividades log¨ªsticas del Puerto. Las inversiones conjuntas previstas fueron estimadas en unos 70.000 millones y los plazos de ejecuci¨®n de las obras se dilatar¨¢n durante seis a?os. Las obras modificar¨¢n la disposici¨®n actual de la estaci¨®n del Norte para convertirla en un punto de paso y evitar que todos los trenes se vean obligados a entrar y salir de la misma, y permitir¨¢n conectar los accesos al ferrocarril con los de la l¨ªnea de metro. Tambi¨¦n se prev¨¦ la construcci¨®n de un nudo de distribuci¨®n al sur de la ciudad que evite la saturaci¨®n en el tramo entre Silla y Valencia. Fomento estudia la posibilidad de reconvertir la l¨ªnea entre Riba-roja y Valencia para que sea cubierta por un tranv¨ªa o metro ligero integrado en la red subterr¨¢nea de la capital. Todas las actuaciones liberar¨¢n una parcela de m¨¢s de 300.000 metros cuadrados en el centro de Valencia que constituye en la actualidad una aut¨¦ntica barrera urban¨ªstica para el desarrollo de la ciudad. Los estudios correspondientes deben estar concluidos ante de finales de este a?o. Zaplana asegur¨® que la Generalitat expropiar¨¢ los terrenos necesarios para las instalaciones ferroviarias a lo largo de este a?o. Rita Barber¨¢, alcaldesa de la capital, afirm¨® rotunda que el documento es el primer paso para "resolver el ¨²ltimo problema urban¨ªstico que ten¨ªa Valencia". Arias-Salgado hizo un pormenorizado repaso de las inversiones que Fomento ejecuta en las rondes norte y sur de la ciudad, la prevista ampliaci¨®n de la circunvalaci¨®n y el desdoblamiento de los accesos al aeropuerto de Manises. Tambi¨¦n justific¨® el peaje en la autopista entre Alicante y Cartagena por rigor presupuestario.