La oposici¨®n municipal de Valencia considera vac¨ªo el acuerdo sobre el Parque Central

El documento de cooperaci¨®n sobre el futuro de la red ferroviaria de Valencia que debe liberar la parcela del Parque Central y que fue firmado el pasado mi¨¦rcoles por el ministro de Fomento, el presidente de la Generalitat, la alcaldesa de Valencia y el presidente de Renfe s¨®lo fue "la ocasi¨®n para una foto" seg¨²n la oposici¨®n municipal que lo considera falto de contenido. Rafael Rubio, concejal socialista, asegur¨® que el "documento" no supone ning¨²n compromiso, no establece con claridad la participaci¨®n del Ayuntamiento en la factura final y no entra?a mejoras sobre el convenio que el Ministerio de Obras P¨²blicas present¨® en 1994 y que fue recahazado entonces por Rita Barber¨¢.

Rubio expres¨® su desaz¨®n ante un acuerdo que s¨®lo expresa la voluntad de las partes firmantes pero que no fija m¨¢s exigencia que la de elaborar diversos anteproyectos: "Se redactar¨¢n estudios y anteproyectos y luego se estudiar¨¢n los estudios". El concejal socialista record¨® que la alcaldesa de Valencia recibi¨® una oferta de convenio que preve¨ªa actuaciones casi id¨¦nticas a las que contiene el "documento" firmado el mi¨¦rcoles, pero Rita Barber¨¢ rechaz¨® la posibilidad de cooperar con un ministerio controlado por los socialistas. Aquel convenio recog¨ªa la necesidad de establecer un eje pasante para que evitar que todos los trenes se vean obligados a entrar y salir de la estaci¨®n de Valencia; recog¨ªa las conexiones entre tren y metro en una estaci¨®n intermodal; los accesos a la ciudad y el nudo sur; el desplazamiento de las instalaciones de Renfe a la Fuente de San Luis. "Hemos perdido cinco a?os", coment¨® Rubio. Falta de claridad Pero la principal raz¨®n de alarma de parte de los concejales socialistas es la ausencia de claridad sobre la participaci¨®n del Ayuntamiento en la financiaci¨®n de las obras. Rubio se?al¨® que las obras de urbanizaci¨®n del futuro Parque Central de Valencia deber¨ªan pagarse con las plusval¨ªas obtenidas al liberar m¨¢s de 300.000 metros cuadrados en el centro de la ciudad de modo que los valencianos no tuvieran que aportar ni una peseta, pero alert¨® sobre la falta de definici¨®n al respecto. "La participaci¨®n municipal queda diluida", indic¨®. Seg¨²n el concejal socialista, su grupo apoyar¨ªa a la alcaldesa si lograra que el proyecto no costara "ni un duro a las arcas municipales", del mismo modo que los madrile?os no tuvieron aportar nada por las obras de remodelaci¨®n de la estaci¨®n de Atocha o los barceloneses en la de Segarra. Las cr¨ªticas del grupo socialista tuvieron una r¨¦plica inmediata por parte del equipo municipal. El concejal de Urbanismo, Miguel Dom¨ªnguez, defendi¨® el acuerdo. "Es la primera vez que se plantean aspectos concretos tanto de plazos, como de concepci¨®n del proyecto como de su financiaci¨®n", se?al¨® el edil. Seg¨²n Dom¨ªnguez, el texto -"que los socialistas no han sabido leer"- recoge la forma en que se pagar¨¢ cada una de las infraestructuras, mediante el aprovechamiento urban¨ªstico que se de a los terrenos que se desafecten del uso ferroviario. Por lo que respecta a los plazos se establece que en nueve meses estar¨¢n finalizados los anteproyectos que dar¨¢n el "pistoletazo" de salida al proyecto. Dom¨ªnguez reiter¨® que el coste total del proyecto se estima en unos 70.000 millones y asegur¨® que el "s¨®lido" documento fija los plazos de ejecuci¨®n.