D¨ªa sin coches en Sevilla

Sevilla, muy leal, noble y mariana, ahora ciudad del deporte y medioambiental, no consider¨® oportuno sumarse a la iniciativa del d¨ªa sin coches que recientemente celebraron las m¨¢s importantes ciudades de este pa¨ªs, con el fin de cuestionar el modelo de transporte urbano que, m¨¢s que disfrutar, sufrimos los habitantes de ciudades grandes y medias. Sevilla, acostumbrada a sufrirse a s¨ª misma, ser¨¢, casi con toda seguridad, la ¨²ltima de las grandes ciudades del sur europeo que rectifique su transporte, pero, ?qu¨¦ duda cabe?, estar¨¢ siempre entre las primeras a la hora de proclamar el logro, y ello, ciudad milagrera, sin mover nada en el suelo que pisamos, ni en los h¨¢bitos insostenibles de sus ciudadanos. S¨®lo ideando lemas, inscripciones o simples spots de publicidad fraudulenta. Por arte de magia las administraciones p¨²blicas gastan, casi sin tiempo para decidirlo, unos 20.000 millones de pesetas en un estadio ol¨ªmpico, una instalaci¨®n que, dicen, no puede faltar en una ciudad tan deportiva y medioambiental. En carriles para bicicletas no se habr¨¢ invertido m¨¢s de 10 o 20 millones de pesetas en m¨¢s de 20 a?os que se viene hablando insistentemente de ellos. Y lo que se ha gastado se lo podr¨ªan haber ahorrado (lo digo yo que soy de bicicleta diaria, aunque llueva, haga fr¨ªo o calor), porque m¨¢s que fomentar la bicicleta como medio de transporte alternativo al autom¨®vil, parece que s¨®lo han querido burlarse de quienes nos lo hemos cre¨ªdo. Recuerdo aquel carril-bici de la calle San Fernando, en un carril de autobuses que sobraba, como la primera inocentada de los que usan y abusan de coches oficiales hacia los que pedaleamos. La idea cal¨® y ninguna corporaci¨®n ha dejado pasar la oportunidad de mofarse de los ciclistas. A alguien se le ocurri¨® hacer "refugios bici" que nadie hab¨ªa pedido y nadie utiliz¨®. A otros la idea de los bautizos: llamar carril-bici a paseos peatonales, obra que consiste ¨²nicamente en colocar r¨®tulos lo m¨¢s llamativos posible y echar a pelear a ciclistas y paseantes para preservar intacto el sagrado espacio del auto. Un carril de este tipo, el de Torneo-Marqu¨¦s de Contadero, mereci¨® una sonada pol¨¦mica con Chillida por la ordenaci¨®n del entorno del monumento a la tolerancia situado en el Muelle de la Sal. Los mun¨ªcipes no ten¨ªan duda alguna: antes estaba el fomento de la bicicleta que los criterios urbanistas del artista. Tanta disputa para tener finalmente lo que all¨ª tenemos, un inmenso y ca¨®tico aparcamiento de coches cuya v¨ªa de entrada y salida no es otra que el tan cacareado carril-bici, y que, adem¨¢s, es lugar preferente para instalaciones y actividades pasajeras de cualquier tipo que llegan a cortar totalmente el paso de ciclistas, sin que ello merezca la m¨¢s m¨ªnima atenci¨®n a la Delegaci¨®n de Tr¨¢fico que, por supuesto, no lo incluye en sus partes diarios de circulaci¨®n. Sevilla medioambiental, Sevilla deportiva, Sevilla ciudad de la iron¨ªa.- Manuel Clavero Salvador. Sevilla.