Peligro en la l¨ªnea 5

Desde hace alg¨²n tiempo, la l¨ªnea 5 del metro de Madrid se est¨¢ convirtiendo en una aventura, cuando menos, temerosa. Posiblemente sea la peor l¨ªnea de metro del mundo (en contraposici¨®n a la campa?a publicitaria que se emite por televisi¨®n). Esta l¨ªnea dispone de los coches m¨¢s viejos del metro que f¨¢cilmente pueden remontarse 50 a?os atr¨¢s, tra¨ªdos de las dem¨¢s l¨ªneas al ser sustituidos por modernos trenes nuevos. Y ah¨ª es donde reside el peligro.Empieza a haber muchas aver¨ªas en estos coches, que hacen pensar en si ser¨¢n seguros o no. Hace dos d¨ªas, uno de estos convoyes se par¨® en un sem¨¢foro en el interior de un t¨²nel entre Marqu¨¦s de Vadillo y Urgel, un tramo cuesta arriba. A la hora de iniciar la marcha, las ruedas de los coches motores patinaban sobre los ra¨ªles, sin avanzar. Algo hab¨ªa sobre las v¨ªas que hac¨ªa que las ruedas se deslizaran. Aunque en este caso, puede que no sea fallo mec¨¢nico, a no ser que otro convoy anterior hubiera perdido aceite, no quiero pensar qu¨¦ hubiera pasado si hubiera ocurrido esto mismo cuesta abajo. Algunas semanas atr¨¢s, al coche de cabeza de otro convoy, se le bloquearon los frenos. Para apartarlo de la v¨ªa, desde Diego de Le¨®n hasta las cocheras de Aluche, le llevaron arrastrando, llenando de humo de frenos quemados toda la l¨ªnea.

Algunos a?os antes, se incendiaron los reostatos de velocidad en uno de los viejos coches de la l¨ªnea 10 -ahora los nuevos de la 5-, paralizando por completo el tr¨¢fico en la l¨ªnea. Esto es lo m¨¢s sobresaliente, pero hay m¨¢s cosas de las que la gente no se entera, y s¨®lo nos damos cuenta algunos pocos que sabemos de qu¨¦ hablamos, como olores a bobinados recalentados, exceso de calor en los pisos de los coches por sobrecalentamiento de la maquinaria o p¨¦rdidas constantes de aire de los calderines. Por si no lo saben, estos coches frenan mediante aire comprimido. Am¨¦n de tirones o frenazos bruscos por desgaste y holguras de piezas. Dudo mucho de que estos coches pasasen una ITV. Estas aver¨ªas tambi¨¦n tienen otros efectos: ralentizaci¨®n de los trenes, o paradas completas durante largo rato mientras se despeja la v¨ªa. El afectado, como siempre, el usuario. Alg¨²n d¨ªa ocurrir¨¢ algo realmente serio, y la demanda que se le pondr¨¢ ser¨¢ mayor que lo que se est¨¢n ahorrando en cambiar estas viejas glorias. Porque, mientras que funcionen, ?que m¨¢s da...? Un par de brochazos y andando, s¨®lo es Carabanchel y Aluche.-