Y van... tropecientas
A la l¨ªnea 9 del Metro de Madrid habr¨ªa que cambiarle el nombre y llamarle la 13 o la improvisada. Con la primera ampliaci¨®n hasta Puerta de Arganda aument¨® considerablemente el n¨²mero de viajeros y disminuy¨® de forma espectacular la frecuencia de paso de trenes. Primer s¨ªntoma alarmante de deterioro por masificaci¨®n y retrasos.Con la segunda ampliaci¨®n hasta Arganda del Rey, la cosa es de verg¨¹enza. A la poca frecuencia de trenes en horas punta hay que a?adir las constantes aver¨ªas, que provocan la salida masiva de usuarios en busca del autob¨²s.
En honor a la verdad, han incorporado dos modernos trenes que frenan al estilo de la conducci¨®n deportiva, contribuyendo, eso s¨ª, a una mayor intimidad entre usuarios, por lo de los achuchones involuntarios, traspi¨¦s y tal.
A los dirigentes de la Comunidad de Madrid y del municipio se las ponen como a Carlos III (creo que era a ¨¦l) cuando inauguran alg¨²n tramo y bajan al metro, o cuando se tiran el folio de ir en autob¨²s el "triunfal d¨ªa sin coche". Que le echen valor y viajen una semana entre las 7.30 y las 8.30 en la l¨ªnea 9. Es como el Metro de 1960. Tropecientas aver¨ªas, similares retrasos y bien api?aditos para no pasar fr¨ªo.
Y no reclames. Yo lo he hecho y he recibido largas cambiadas sobre que est¨¢n haciendo grandes esfuerzos para mejorar el servicio. Lo suyo ser¨ªa no tomar el metro o, mejor, la l¨ªnea 9 durante una semana o dos semanas. "La semana sin l¨ªnea 9". Se admiten voluntarios. Menos topos y m¨¢s vagones (por cierto, midan los andenes, hay estaciones en que presuntamente son cortas para soportar trenes de seis vagones, ?verdad?).-
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