El comit¨¦ sindical mundial de Volkswagen exige igualdad laboral en todas las empresas del grupo

Los trabajadores del grupo Volkswagen quieren iniciar un proceso de acercamiento de las condiciones laborales de las cuatro marcas del grupo. Para ello constituyeron ayer en Barcelona el comit¨¦ de empresa mundial, que re¨²ne a representantes sindicales de 12 pa¨ªses. El alem¨¢n Klaus Volkert fue elegido presidente del comit¨¦. Manuel Gallardo, presidente del comit¨¦ de empresa de Seat y miembro de la presidencia del comit¨¦ mundial de Volkswagen, expres¨® su deseo de que se vaya acercando el "poder de compra" de los salarios de todo el grupo.

El comit¨¦ mundial de Volkswagen, creado ayer en Barcelona, estar¨¢ constituido por representantes de los trabajadores de las diferentes empresas y marcas que constituyen el grupo automovil¨ªstico en todo el mundo. El nuevo ¨®rgano de representaci¨®n sindical ser¨¢ presidido por Klaus Volkert (Volkswagen), el secretario general ser¨¢ Hans-Jurgen Uhl (Volkswagen) y tambi¨¦n figurar¨¢n como m¨¢ximos responsables Xaver Meier (Audi), Manuel Gallardo (Seat), Jaroslav Povsik (Skoda) y Mario Barbosa y Luis Fonte (de las filiales en el ¨¢rea de Am¨¦rica Latina).Volkert explic¨® que el comit¨¦ de empresa mundial ser¨¢ un ¨®rgano de consulta e informaci¨®n y dejar¨¢ autonom¨ªa de acci¨®n a los comit¨¦s de empresa nacionales. En su opini¨®n, no es posible ofrecer respuestas nacionales a los grandes retos econ¨®micos internacionales. Volkert destac¨® que el comit¨¦ de empresa mundial debe dar respuestas a la crisis de Am¨¦rica Latina, que afecta especialmente a las plantas de Volkswagen en Argentina y Brasil.

Por su parte, Manuel Gallardo, presidente del comit¨¦ de empresa de Seat, la filial espa?ola del grupo alem¨¢n, asegur¨® que, aunque los salarios se han aproximado de forma notable en los ¨²ltimos 12 a?os, deber¨¢ realizarse un esfuerzo adicional para homogeneizar las condiciones laborales en todas las empresas del grupo. Gallardo se?al¨® que, mientras en 1986 el sueldo de un trabajador de Volkswagen en Alemania era 2,5 veces superior a uno de Seat, en 1999 la diferencia ha pasado a ser s¨®lo de 1,2 veces.

Una cuesti¨®n sobre la que existe amplio consenso sindical en el grupo es la reducci¨®n de la jornada laboral como f¨®rmula para flexibilizar la producci¨®n sin necesidad de recurrir a expedientes de regulaci¨®n de empleo, dijo Volkert. Con todo, un aspecto fundamental que diferencia a los comit¨¦s de empresa de las plantas del grupo en el mundo es que en Alemania existe un modelo de cogesti¨®n por el que los sindicatos forman parte activa en las decisiones estrat¨¦gicas de la empresa.

Por otra parte, las marcas de autom¨®viles continuaron ayer presentando sus novedades y proyectos en el Sal¨®n de Barcelona, que hoy inaugurar¨¢ el Rey. Opel se ha comprometido a reducir un 25% el consumo de carburantes en toda su gama de autom¨®viles y la organizaci¨®n ecologista Greenpeace explic¨® una nueva tecnolog¨ªa, llamada Smile, que permite reducir el consumo de gasolina a 2,46 litros por cada 100 kil¨®metros. La japonesa Honda present¨® nuevos modelos de motocicletas. La empresa espera vender este a?o en Espa?a 13.000 motocicletas y 20.000 ciclomotores, lo que supone mantener las ventas de 1998.