Los pilotos amenazan con nuevos paros si no se firma un acuerdo en el plazo de una semana

Los pilotos del SEPLA-Iberia anunciaron ayer que convocar¨¢n nuevas movilizaciones si no se resuelve la firma del convenio colectivo en el plazo de una semana. Los pilotos, que reiteraron su petici¨®n de reunirse con el ministro de Industria y portavoz del Gobierno, Josep Piqu¨¦, recibieron una clara respuesta: s¨ª al aval del ministro, no a su mediaci¨®n. Piqu¨¦ advirti¨® adem¨¢s al SEPLA de que el acuerdo debe ser global porque no quiere "flecos pendientes" que se abran "de manera recurrente" en el futuro y de que las discrepancias se resolver¨¢n en los tribunales.

La secci¨®n sindical del SEPLA-Iberia (Sindicato de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas) lanz¨® ayer un ¨®rdago a la compa?¨ªa, a su accionista mayoritario, la SEPI, y al Gobierno al anunciar la convocatoria de nuevas movilizaciones si en el plazo de una semana no se resuelve la firma del convenio colectivo. Los pilotos se reunir¨¢n en asamblea la pr¨®xima semana para clarificar sus acciones.El SEPLA, que la madrugada del viernes dio por rotas las negociaciones, afirma que rechaza la oferta dineraria (un pago ¨²nico de 700.000 pesetas, acciones preferentes de la compa?¨ªa con un 10% de descuento y una opci¨®n de compra de hasta 10.000 millones de pesetas), a cambio de la firma del convenio colectivo.

El jefe de la secci¨®n sindical, Juan Jos¨¦ Arroyo, evit¨® mencionar qu¨¦ tipo de medidas se tomar¨ªan y reiter¨® su petici¨®n de reunirse con Piqu¨¦ en un plazo inferior a una semana para negociar la firma del convenio colectivo. Arroyo a?adi¨® que las movilizaciones se convocar¨ªan tanto si no se produce la reuni¨®n con el ministro, como si ¨¦sta no da el resultado esperado.

Por su parte, el portavoz del sindicato, Santiago Santamar¨ªa, manifest¨® que "el acuerdo no se puede cerrar con imposiciones". Acus¨® a la compa?¨ªa de no haber movido su postura un ¨¢pice. "No se puede pretender ganar 5 a 0, porque la negociaci¨®n entonces cierra en falso".

Firmeza del ministro

A pesar de los esfuerzos del ministro por mantenerse al margen de las negociaciones, ayer tuvo que salir de nuevo al paso de las manifestaciones del SEPLA. El titular de Industria reiter¨® que no negociar¨¢ con los pilotos "porque no es su papel", aunque s¨ª se prest¨® a "avalar y garantizar ese acuerdo". En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Piqu¨¦ quiso dejar clara su postura y se mostr¨® tajante al decir que espera un "acuerdo global" de esta negociaci¨®n, y que las discrepancias que surjan entre la compa?¨ªa y el sindicato deber¨¢n dirimirse en los tribunales.

"Pido de forma expl¨ªcita al SEPLA que se llegue a un acuerdo global, sin flecos pendientes que se utilicen de forma recurrente dentro de tres meses, cuando estemos en plenas vacaciones veraniegas, por no s¨¦ qu¨¦ cuesti¨®n que qued¨® sin resolver", asever¨®.

Para el ministro, la soluci¨®n no pasa por conseguir un acuerdo sobre un convenio colectivo, o sobre determinados aspectos ligados a determinadas estrategias de la empresa. Respecto a esto ¨²ltimo, se?al¨® que "si hasta ahora los pilotos ten¨ªan participaci¨®n [en las estrategias], ahora parece que no tiene sentido". Piqu¨¦ insisti¨® en que esta oferta es la "¨²ltima y definitiva" porque "se ha llegado al l¨ªmite de lo razonable", y a?adi¨® que contin¨²an las negociaciones.

Piqu¨¦ cont¨® con la posibilidad de que los pilotos rechacen la oferta sobre la mesa. Si el acuerdo es s¨®lo parcial, "no tendr¨ªan por qu¨¦ mantenerse las condiciones econ¨®micas que se ofrecen", se?al¨®. Si el acuerdo es global, pero existen discrepancias en su seno, "se resolver¨ªan no en la mesa de negociaci¨®n, sino en los tribunales", aclar¨®.

En este aspecto, defendi¨® la creaci¨®n de "un clima de confianza mutua que no suponga lo que viene sucediendo: que queden temas pendientes que se reabren constantemente y crean problemas con los usuarios del transporte a¨¦reo".

Se prest¨® para "avalar y garantizar" ese acuerdo global, subrayando que, incluso, lo hace desde el "compromiso personal" para llevar a la compa?¨ªa a "un horizonte de progreso".

Piqu¨¦ record¨® que la empresa estuvo a punto de cerrar en 1994 por quiebra y que hoy "tiene posibilidades de convertirse en uno de los pocos operadores globales que funcionen en todo el mundo".

Por otro lado, el portavoz del Gobierno manifest¨® que ve "muy dif¨ªcil" que se pueda abordar durante esta legislatura la gesti¨®n aeroportuaria, debido a que sus socios parlamentarios, en referencia a CIU, "defienden un modelo distinto, basado en la transferencia de la gesti¨®n de los aeropuertos".