Iberia y los pilotos reanudan la negociaci¨®n con "el firme prop¨®sito" de cerrar el acuerdo

Iberia y los pilotos del SEPLA se encerraron ayer tarde en la sede de la compa?¨ªa con "el firme prop¨®sito" de llegar a un acuerdo. Ambas partes se mostraron cautelosas y evitaron pronunciarse sobre la posibilidad de un pacto. La venta de filiales de la compa?¨ªa es el principal escollo que separa las posturas de los pilotos y de la compa?¨ªa, que se mostraban proclives a asumir que el conflicto se solucionara en los tribunales. Una batalla distinta, aunque no menos penosa, era la que libraban ayer los pasajeros de los aeropuertos contra los retrasos y las cancelaciones.

A pesar de que existe acuerdo en lo que concierne al convenio colectivo, compa?¨ªa y pilotos trataban anoche de salvar las discrepancias existentes en cuanto a la segregaci¨®n de activos. Tanto la compa?¨ªa como los pilotos se mostraron ayer muy cautelosos y evitaron pronunciarse sobre las posibilidades de acuerdo, si bien fuentes del SEPLA afirmaron que hay "muchas ganas de solucionar el problema". La reuni¨®n se interrumpi¨® sobre las once de la noche de ayer para que los negociadores cenaran y estaba previsto que volvieran a citarse en la sede de Iberia a la una de la madrugada de hoy para seguir las conversaciones.El principal escollo se encuentra en la segregaci¨®n de activos, es decir, la venta de filiales de la compa?¨ªa. En este asunto, los pilotos tienen derecho de veto, que fue recogido en el Plan de Viabilidad firmado en 1994. No quieren renunciar a este derecho, ni ponerlo bajo el arbitrio de los tribunales, seg¨²n un portavoz del sindicato. No obstante, el jefe de la secci¨®n sindical, Juan Jos¨¦ Arroyo, afirm¨® ayer que el SEPLA "acepta el reto de llevar la batalla a los tribunales, si no se produce el acuerdo".

Sin embargo, la compa?¨ªa insiste en que todo es una cuesti¨®n de dinero. Afirma que piden 1.800 millones consolidables en n¨®mina por renunciar a esa cla¨²sula y otros 1.800 millones por aceptar la unificaci¨®n de la flota. Seg¨²n fuentes de Iberia, la compa?¨ªa "no puede permitirse esas cantidades".

Si fracasara el intento de llegar a un acuerdo global, buscado tanto por la aerol¨ªnea, como por el Gobierno, la "¨²nica salida", seg¨²n manifest¨® el martes el ministro de Industria, Josep Piqu¨¦, son los tribunales. Piqu¨¦ ha advertido de que, si al final no es posible un acuerdo, "habr¨¢ que ir a los tribunales y tomar medidas sobre las que est¨¢ trabajando el Gobierno, alguna de las cuales podr¨ªa ser tratada en el pr¨®ximo Consejo de Ministros". Estas medidas han sido calificadas por Piqu¨¦ como "dr¨¢sticas" y "excepcionales". No obstante, su hom¨®logo de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se mostr¨® ayer "altamente esperanzado" respecto a la firma de un acuerdo.

La otra batalla

En el frente aeroportuario, ayer el retraso medio en el aeropuerto de Madrid-Barajas era de 30 minutos a las 20.00 horas, se hab¨ªan cancelado seis de las salidas programadas y 58 vuelos despegaron o aterrizaron con m¨¢s de una hora de demora, seg¨²n datos de AENA. Iberia anul¨® cuatro vuelos a Barcelona y uno a Bilbao. En el aer¨®dromo barcelon¨¦s de El Prat hubo una de cal y otra de arena: si bien los vuelos con retraso disminuyeron respecto al d¨ªa anterior, se produjeron m¨¢s cancelaciones. Entre las doce de la noche y las cuatro de la tarde, cuando hab¨ªan operado 323 aviones, hab¨ªan sido suspendidos 14 despegues, cuatro m¨¢s que el d¨ªa anterior en ese mismo periodo. El ¨ªndice de puntualidad era del 66% y el retraso medio de 18 minutos, informa Los problemas estos d¨ªas en los aeropuertos canarios (con demoras medias de una hora en las llegadas y de 70 minutos en las salidas) llevaron al presidente Manuel Hermoso, de Coalici¨®n Canaria, a volver a criticar al presidente de Iberia, Xabier de Irala, y al ministro de Fomento: "Arias-Salgado deja hacer y no toma las medidas necesarias", informa Jaime P¨¦rez-Llombet.

Pese a este panorama, Arias-Salgado sigue nadando contracorriente y mantuvo ayer que los aer¨®dromos funcionan "correctamente". "Las cosas ocurren en los aeropuertos, pero no est¨¢n causadas por los aeropuertos", afirm¨® el ministro. El titular de Fomento cree que la soluci¨®n no es f¨¢cil. "Hay restricciones en el espacio a¨¦reo europeo que provocan retrasos por la congesti¨®n de corredores, y nosotros tenemos tambi¨¦n congesti¨®n, exceso de programaci¨®n y los problemas entre Iberia y los pilotos", explic¨®, informa Marif¨¦ Moreno.

Desde el PSOE, a trav¨¦s de su portavoz Alfredo P¨¦rez Rublacaba, se opina que el "problema es su incapacidad y la ¨²nica soluci¨®n es que se marche", informa Isabel Salvador.