Rolls-Royce se ofrece como la mejor baza de ITP para salir al mercado

El consejero delegado de Rolls-Royce, John E. V. Rose, considera que su empresa es el mejor camino para que la firma vizca¨ªna de motores de aviaci¨®n Industrias de Turbopropulsores (ITP) pueda acceder a los mercados internacionales. Rolls-Royce, que cuenta con un 47% del accionariado de ITP, est¨¢ negociando un contrato con la firma para fabricar turbinas de baja presi¨®n, lo que implica inversiones de 80.000 millones de pesetas. Este contrato arastra una importante cesi¨®n de tecnolog¨ªa por parte de la empresa brit¨¢nica que espera una mayor implicaci¨®n de ITP en el grupo.

"Donde se coloque ITP depende de la conclusi¨®n de las conversaciones en curso. El nuevo acuerdo les permite ampliar su papel", asegur¨® Rose el s¨¢bado en un entrevista con EL PA?S y Cinco D¨ªas en Bilbao, donde asisti¨® a los actos de celebraci¨®n del d¨¦cimo aniversario de ITP. El consejero delegado de Rolls, quien no quiso detallar las garant¨ªas que se piden a su empresa participada, s¨ª que indic¨® la importancia que para el grupo ten¨ªa que ITP se integrara en la "familia R-R". Rose se?al¨® que, en todo caso, es prematuro hablar de que la empresa de Zamudio pueda trabajar en exclusividad para la firma brit¨¢nica, pero record¨® que el acceso de ITP a los mercados internacionales pasa por una alianza con una de las tres primeras firmas mundiales de motores de avi¨®n, y que Rolls era la mejor soluci¨®n. "El contrato que estamos negociando con ITP le dar¨ªa la posibiliadd de convertirse en un centro de excelencia de R-R. Adem¨¢s se debe tener en cuenta que la ¨²ltima d¨¦cada hemos ganado cuota de mercado. En dos a?os nos hemos llevado un tercio de los pedidos civiles. Hemos incrementado nuestros clientes y el n¨²mero de programas en los que estamos implicados. Hemos invertido en diez a?os el doble que la competencia", indica. "ITP es extraordinaria" El pasado a?o, la cartera de pedidos de Rolls se increment¨® en un 30%, hasta alcanzar la cifra de 10.400 millones de libras (2,69 billones de pesetas) y unos resultados de 325 millones de libras (84.175 millones de pesetas). Para Rose la evoluci¨®n de ITP, cuyos otros socios a partes iguales son Sener y la Sepi, ha sido impresionante en 10 a?os: "Es extraordinario porque hace diez a?os no exist¨ªa y ahora es un socio potencial". En diciembre de 1998, la plantilla superaba las 1.000 personas, empezaron once, y tuvo unos beneficios de 1.600 millones de pesetas (9,62 millones de euros) y este a?o prev¨¦ una facturaci¨®n de 30.000 millones de pesetas (180,3 euros), 4.000 millones m¨¢s que el pasado a?o. "ITP tiene potencial para ser un socio de ¨¦xito en la familia R-R y por tanto nos reporta el doble de beneficio como accionistas de un negocio de ¨¦xito y como empresa de la que no somos ¨²nicos propietarios y que interviene en nuestros programas", apunta Rose. En cualquier caso, no quiere aventurar el final de unas negociaciones que pueden jugar un papel esencial en la privatizaci¨®n del porcentaje de Sepi en la empresa. De hecho, Joaqu¨ªn Clotet, vicepresidente de Sepi, asegur¨® recientemente que la privatizaci¨®n de su participaci¨®n en ITP estaba pendiente de la firma del contrato con Rolls-Royce.