Autopistas: tregua veraniega

Los 5 muertos y 10 heridos del accidente que se produjo en la Punta de la M¨®ra en septiembre del pasado a?o no han quedado en el olvido. Fueron la gota que colm¨® el vaso de la impaciencia para los millares de vecinos de barrios y municipios del norte de la ciudad de Tarragona que han soportado durante a?os el paso de una congestionada N-340 por sus lugares de residencia. La decisi¨®n inicial de cortar la carretera parec¨ªa precipitada. Ocho meses despu¨¦s, la protesta ha ganado la construcci¨®n de una variante de la nacional que evite su paso por el centro de la ciudad y ha alentado una asociaci¨®n de v¨ªctimas de la carretera y una entidad que pretende librar a Catalu?a de los peajes. La rebaja del 66% para los camiones pactada con ACESA no es suficiente para Luis Hern¨¢ndez, representante de los vecinos, y tampoco satisface a la Federaci¨®n de Transportistas de Tarragona. Los de la Punta de la M¨®ra fueron los primeros. La urbanizaci¨®n, construida en los a?os sesenta, lleva m¨¢s de 30 usando una carretera nacional como si fuera una v¨ªa urbana, denuncia Hern¨¢ndez. Los precios prohibitivos de la autopista fuerzan al transporte pesado, autobuses y turismos a utilizar la nacional. Acudir al trabajo en el centro de la ciudad desde un n¨²cleo distanciado por tan s¨®lo una decena de kil¨®metros puede suponer, en horas punta, entre media hora y tres cuartos. Desesperante. Llevar los ni?os al colegio, ir al m¨¦dico, a comprar: un peligro. Hern¨¢ndez explica que Tarragona y su comarca tienen cinco veces m¨¢s kil¨®metros de autopista que en el resto de Espa?a (excluida Barcelona) y que el crecimiento de accidentes mortales es tambi¨¦n cinco veces mayor. La N-340, cuyo trazado sigue el camino de los tiempos de los romanos, tiene una intensidad de tr¨¢fico de 25.000 veh¨ªculos diarios, cifra que aumenta significativamente en verano, lo que supone embotellamientos y retenciones constantes. La construcci¨®n de variantes era una reivindicaci¨®n hist¨®rica. La de Altafulla ya est¨¢ iniciada, y los vecinos entienden que han sido sus movilizaciones las que han agilizado estas obras, que supondr¨¢n alejar la carretera de la ciudad y que se prev¨¦ que terminen el pr¨®ximo a?o. Pero reclaman que la A-7 sea gratuita mientras duren los trabajos Un centenar de personas decidieron por su cuenta protestar por la situaci¨®n. R¨¢pidamente, la movilizaci¨®n se extendi¨® a Torredembarra, Altafulla, los barrios de Boscos, Campclar, Cambrils, El Vendrell, Cubelles: centenares de vecinos, durante una hora, todos los domingos han cortado carreteras. Hern¨¢ndez destaca el abandono de la reivindicaci¨®n por parte de los pol¨ªticos locales. "La primera manifestaci¨®n tras el accidente, en la que aparecieron los representantes pol¨ªticos, parec¨ªa una romer¨ªa. Luego no volvieron". El vecino de la M¨®ra recuerda que un concejal acudi¨® a una charla sobre la variante, "pero se dedic¨® a escuchar en una radio con auriculares el partido del N¨¤stic". Quejas semejantes se reproducen en la plataforma del Baix Gai¨¤. Llu¨ªs Su?¨¦, que recuerda que movilizaciones de tal calado y duraci¨®n no se hab¨ªan producido en Torredembarra desde la Rep¨²blica, apunta que la plataforma que representa (a la que se han adherido la mayor¨ªa de las entidades populares del municipio) va m¨¢s all¨¢ de la pretensi¨®n de la gratuidad de la autopista mientras duren las obras de la variante: "Reivindicamos la mejora de la red viaria, la creaci¨®n de autov¨ªas, que no se margine a Catalu?a respecto al resto del Estado". "Las administraciones han tenido un comportamiento represivo", afirma Jos¨¦ Cosano, otro de los l¨ªderes de la plataforma pro gratuidad de la A-7. Seg¨²n ¨¦l, la Subdelegaci¨®n del Gobierno ha facilitado la persecuci¨®n con denuncias por los cortes de carretera, en un intento de cansar a los manifestantes. De una manera u otra, lo ha conseguido. "Mantener una movilizaci¨®n, domingo a domingo, durante tanto tiempo, agota". Por eso, con la llegada del verano, han decidido una tregua para volver en septiembre, dicen, con br¨ªos renovados hasta la gratuidad final.