Tr¨¢fico usar¨¢ radares fijos para controlar el exceso de velocidad en tramos r¨¢pidos

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) est¨¢ dispuesta a combatir los excesos de velocidad en las carreteras durante este verano. Para ello estrena hoy, en el inicio de la Operaci¨®n especial Primero de Julio, 14 radares diferentes a los que habitualmente utilizan los agentes de tr¨¢fico para este cometido. En lugar de ir instalados en los veh¨ªculos-patrulla, los nuevos radares son aut¨®nomos y se colocar¨¢n sobre tr¨ªpodes en aquellos tramos de carretera donde los coches policiales no disponen de un lugar apropiado de aparcamiento y vigilancia.

Aunque de momento no son m¨¢s que 14, los nuevos radares (que cuestan 8,3 millones cada uno) podr¨¢n ubicarse junto a la calzada, a una distancia comprendida entre los 0,4 y dos metros y a una altura m¨¢xima de 1,5 metros. Fuera del pavimento se situar¨¢n estrat¨¦gicamente sobre los p¨®rticos o pasarelas que cubren una amplia visi¨®n de tramos propensos a que la velocidad de circulaci¨®n supere los l¨ªmites legales. A una distancia m¨¢xima de 60 metros el veh¨ªculo de apoyo regular¨¢ el disparo del fotograma donde quede registrado el veh¨ªculo infractor, la velocidad exacta a la que circulaba indicativos de la carretera y otros detalles que se deseen reflejar en la instant¨¢nea.

La presentaci¨®n de esta nueva modalidad de control de velocidad, celebrada ayer en las pistas del INTA de Madrid, se ha hecho coincidir intencionadamente con el inicio de las vacaciones de verano.

Al llamar la atenci¨®n de los conductores sobre el refuerzo de los controles de velocidad -el parque de radares asciende en total a 265 aparatos-, la DGT recuerda que circular a una marcha excesiva constituy¨® el principal factor de siniestralidad durante el pasado a?o. Este tipo de infracci¨®n aparece como el elemento m¨¢s importante y superior -un 26,5%- a las restantes infracciones en los accidentes con v¨ªctimas.

Concretamente durante 1998 se produjeron 1.434 accidentes mortales, ocasionados en la mayor¨ªa de los casos (un 40% del total, seg¨²n la DGT) por exceso de velocidad. En la presentaci¨®n de los radares-tr¨ªpode, los responsables de tr¨¢fico se han curado en salud sobre su posible ilegalidad, con un informe de la Secretar¨ªa General T¨¦cnica del Ministerio del Interior donde se asegura que no vulneran la nueva normativa sobre el uso de videoc¨¢maras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. El dictamen dice que esa normativa s¨®lo ser¨ªa aplicable si concurrieran dos circunstancias simult¨¢neamente; que sean instaladas por los agentes y que tengan por objeto la prevenci¨®n o persecuci¨®n de infracciones relacionadas con la seguridad ciudadana. Interior entiende que no se da esta ¨²ltimo requisito.

Sin se?alizar

No lo ven as¨ª algunos despachos de abogados especializados en la defensa de automovilistas y en la presentaci¨®n de recursos contra sanciones. Dos de ellos, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y el Comisariado Europeo del Autom¨®vil (CEA) se apresuraron a decir ayer mismo que recurrir¨¢n todas las multas por exceso de velocidad que se impongan "mediante el uso de radares sin se?alizar", informa Servimedia. Mario Arnaldo, director de AEA mantiene que este tipo de sanciones ser¨¢n nulas porque afectan a un derecho constitucional como es el derecho a la intimidad. El portavoz de CEA, Antonio Lucas, sostiene que al tratarse de una interpretaci¨®n de la ley ser¨¢ el juez quien determinar¨¢ si las multas son nulas o no. Vigilados o no por radares m¨®viles o sobre tr¨ªpodes, la circulaci¨®n registrar¨¢ a lo largo del d¨ªa de hoy fuertes intensidades, localizadas durante la ma?ana y primeras horas de la tarde en las salidas de las grandes ciudades y a medida que avanza la tarde-noche en los destinos habituales de vacaciones.

Tr¨¢fico preve tres millones de desplazamientos a lo largo de este fin de semana. La mayor parte de ellos se registrar¨¢n en unos pocos corredores: el de los turistas hacia las costas mediterr¨¢neas y el de los inmigrantes portugueses (Ir¨²n-Burgos-Valladolid-Tordesillas-Fuentes de O?oro) o magreb¨ªes (Ir¨²n-Madrid-AlgecirasoLaJonquera, A7, A92,N-323, N-331, N-340).

El hecho de que este a?o coincida con la celebraci¨®n del Jacobeo y las pegrinaciones a Santiago de Compostela a?ade un riesgo a la seguridad de circulaci¨®n por la Ruta Jacobea que discurre desde Huesca y Navarra y atraviesa la Rioja, Burgos, Palencia, Le¨®n, Lugo y A Coru?a. Tr¨¢fico no s¨®lo preve una mayor afluencia de veh¨ªculos por el camino de Santiago: advierte a los conductores para que aumenten sus cautelas debido a los numerosos peregrinos que a pie, en bicicleta, sobre animales y cualquier tipo de veh¨ªculo jalonan las carreteras de acceso a Santiago de Compostela.

Por otra parte los conductores que se dirijan hacia la Costa del Sol tienen la opci¨®n de utilizar la nueva autopista de peaje que entr¨® en servicio el pasado martes entre M¨¢laga y Estepona. A diferencia del resto de las autopistas -¨¦sta fue la ¨²nica adjudicada por el Gobierno del PSOE- ofrece modalidades de peaje diferentes en funci¨®n de su utilizaci¨®n y la estaci¨®n del a?o. Por ejemplo, un turismo que realice el recorrido entre Calahonda y San Pedro de Alcantara pagar¨¢ 765 pesetas en invierno; si es verano o Semana Santa, 1.245 pesetas. A estos precios se les aplicar¨¢n descuentos desde el 5% al 50% si el conductor realiza entre dos y m¨¢s de 30 recorridos mensuales.