Dos intercambiadores
El gigantismo que preside la Operaci¨®n Chamart¨ªn se reproduce en todas las escalas, incluida la del transporte. Entre las pocas decisiones firmes que ha adoptado el consejo rector de la ampliaci¨®n del paseo de la Castellana figura la creaci¨®n de dos intercambiadores de transportes. El primero y m¨¢s peque?o se ubicar¨¢ bajo tierra, muy cerca de la plaza de Castilla, entre la avenida de Asturias y las cocheras del metro. Esta multiestaci¨®n absorber¨¢ los autobuses (36 l¨ªneas) que actualmente paran en las marquesinas de la plaza de Castilla, entre las Torres KIO.
El segundo intercambiador ser¨¢ construido en la estaci¨®n de Chamart¨ªn. Acoger¨¢ los autobuses de larga distancia -habr¨¢ unas 17 d¨¢rsenas- y al menos a tres l¨ªneas de metro.
El motivo que ha llevado a crear dos intercambiadores para una misma zona, en vez de uno solo en la estaci¨®n de tren de Chamart¨ªn, radica en que el 60% de los 77.000 viajeros que llegan diariamente a la plaza de Castilla en autob¨²s prosigue su trayecto a pie. Es decir, tiene la citada plaza como punto de destino.
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