Piezas y modelos que las marcas han debido revisar

De vez en cuando, los fabricantes de coches hacen llamamientos para revisar gratuitamente piezas defectuosas. Es una prueba de la alta responsabilidad que caracteriza a esta industria, dice un fabricante. Otro lo explica de modo m¨¢s prosaico: "Cuando detectamos un ¨ªndice inusual de aver¨ªas de un componente preferimos cambiarlo en todos para evitar reparaciones de mayor cuant¨ªa". Aqu¨ª se han recogido algunos de los llamamientos publicados en Espa?a desde 1995. -La refrigeraci¨®n de Volkswagen. Esta firma llam¨® a revisi¨®n en 1995 un mill¨®n de veh¨ªculos de los modelos Jetta y Golf porque mostraron problemas de refrigeraci¨®n.

Los cinturones de Volvo y Fiat. Volvo llam¨® a revisi¨®n en julio de 1995 un total de 30.000 de sus coches porque el anclaje superior de los cinturones de seguridad pod¨ªa soltarse en caso de colisi¨®n. Tres a?os m¨¢s tarde Fiat hizo un llamamiento similar porque una serie de su modelo Punto demostr¨® que a veces los pretensores de los cinturones de seguridad se soltaban.

El "airbag" de Audi. En 1997 Audi avis¨® de que revisar¨ªa 38.000 veh¨ªculos cuyos sistemas de airbag funcionaban defectuosamente. ?stos se activaban a veces al entrar o salir el conductor del autom¨®vil.

Frenos del Alhambra, el Fiesta y el Clase S. En 1996, Seat llam¨® a revisi¨®n 500 unidades del Alhambra ante la posibilidad de que el pedal del freno no volviera a su posici¨®n inicial tras ser activado. Ese mismo a?o, Ford Espa?a llam¨® a revisi¨®n a 19.000 Ford Fiesta por un problema similar. En abril de 1997, Mercedes reconoci¨® que la distancia entre la rueda delantera y el latiguillo del freno de su Clase S era insuficiente. Revis¨® los 68.700 coches.

Diversos fallos del Opel Astra. El modelo Astra le ha dado a Opel varios quebraderos de cabeza. El fabricante tuvo que revisar, a partir de febrero de 1995, casi tres millones de veh¨ªculos para prevenir incendios durante el repostado y verificar sus airbags. En agosto de ese mismo a?o reconoci¨® un fallo en el mazo de los cables de los motores del mismo modelo y dos a?os m¨¢s tarde, junto al Corsa y el Tigra, se hall¨® un defecto en la cadena de distribuci¨®n del motor.

El cap¨® del Clase C. Mercedes detect¨® casos de veh¨ªculos de Clase C cuyo cap¨® se abr¨ªa en plena marcha. En febrero de 1996 llam¨® a revisi¨®n un total de 545.000 veh¨ªculos en todo el mundo.

El alternador del Focus. La pasada semana, Ford llam¨® a la revisi¨®n a los modelos Focus fabricados hasta abril de este a?o para "verificar un elemento del alternador".