Alitalia y KLM sellan una alianza con el objetivo de fusionarse en el 2002

Las compa?¨ªas a¨¦reas Alitalia y KLM afrontar¨¢n una gesti¨®n com¨²n, que les permitir¨¢ racionalizar gastos y rebajar costes, con vistas a una futura integraci¨®n societaria que est¨¢ prevista para antes de abril del 2002. La alianza empezar¨¢ a ser operativa a partir del pr¨®ximo noviembre, con estrategias de desarrollo conjuntas y uso de las respectivas redes comerciales gracias a un revolucionario acuerdo firmado ayer en Ginebra que prev¨¦ incluso el reparto de beneficios al 50% tras una moratoria de 17 meses.

La alianza, que engloba de hecho a la estadounidense Northwest, con la que KLM ha constituido ya una sociedad mixta, pretende racionalizar gastos de desarrollo y gesti¨®n con la mirada puesta en una integraci¨®n m¨¢xima de ambas compa?¨ªas, ¨²nico modo de afrontar los desaf¨ªos que plantea la liberalizaci¨®n del transporte a¨¦reo. La fusi¨®n total queda aplazada hasta la privatizaci¨®n de Alitalia, cuyo principal accionista sigue siendo el Estado italiano.El acuerdo firmado ayer pone en marcha un consorcio que permitir¨¢ a los aviones de Alitalia y los de KLM llevar una sigla com¨²n Wd, contracci¨®n de Wing, nombre operativo de la nueva sociedad de gesti¨®n. Ambas compa?¨ªas proceder¨¢n a partir de noviembre a la plena integraci¨®n de las respectivas redes comerciales en torno a los tres aeropuertos principales, Amsterdam-Schiphol, Mil¨¢n-Malpensa y Roma-Fiumicino. En otras palabras, compartir¨¢n desde la planificaci¨®n de vuelos hasta las ventas de billetes, la estrategia comercial y, lo que es m¨¢s novedoso, hasta dividendos, y acabar¨¢n en una integraci¨®n total antes de abril del 2002.

KLM y Alitalia, que en 1998 transportaron un total de 40 millones de pasajeros a 337 destinos en 87 pa¨ªses, poseen flotas respectivas de 119 y 148 aviones, y facturaron el pasado a?o en torno a los 760.000 millones de pesetas, en el caso de Alitalia, y cerca de un bill¨®n de pesetas en el de KLM. Respuesta en Bolsa

La Bolsa de Mil¨¢n respondi¨® satisfactoriamente a la alianza con una apreciaci¨®n de las acciones de Alitalia, que lo hicieron en un 3,30%. "Con la firma de esta primera fase de acuerdo de cooperaci¨®n, las dos compa?¨ªas han hecho posible que Alitalia y KLM sean vistas por el mercado como una ¨²nica sociedad", se?al¨® ayer el consejero delegado de Alitalia, Domenico Cempella. Tambi¨¦n para el consejero delegado de KLM, Leo van Wijk, el acuerdo "representa un punto de inflexi¨®n en la evoluci¨®n de las alianzas entre compa?¨ªas a¨¦reas".

Para la compa?¨ªa de bandera holandesa, el principal aliciente del acuerdo es la explotaci¨®n de una de las ¨¢reas de mayor intensidad de tr¨¢fico de pasajeros, la del norte de Italia. De ah¨ª que, cuando se firm¨® en noviembre pasado el acuerdo inicial de la joint venture, KLM impusiera como condici¨®n ineludible el traslado al nuevo aeropuerto de Malpensa de la mayor¨ªa de los vuelos que parten de Mil¨¢n-Linate. Esta decisi¨®n, que ha desatado una fuerte pol¨¦mica entre las dem¨¢s compa?¨ªas con base en Mil¨¢n-Linate, ha resultado sumamente costosa para Alitalia, en dinero y en prestigio, debido a los numerosos retrasos de vuelos que ha provocado. KLM, en compensaci¨®n, invertir¨¢ 100 millones de euros en el aeropuerto de Malpensa.