Autobuses y trenes de cercan¨ªas especiales facilitar¨¢n el acceso al estadio de La Cartuja

El Ayuntamiento de Sevilla y Renfe se han propuesto poner a tiro de piedra los Mundiales de Atletismo a todos los que quieran acudir al estadio de La Cartuja para disfrutar de las competiciones. Autobuses lanzaderas que unir¨¢n cada tres minutos La Barqueta con el estadio, el aumento de la dotaci¨®n de las l¨ªneas C1, C2, C3, C4, 2 y 6, que conectan la ciudad con la Barqueta, aparcamientos con m¨¢s de 6.500 plazas y un enlace especial de trenes de cercan¨ªas desde la estaci¨®n de Santa Justa son algunas de las acciones planificadas para facilitar el acceso al estadio.

El delegado de Tr¨¢fico y Transportes del Ayuntamiento de Sevilla, Blas Ballesteros, quiso destacar ayer, en la presentaci¨®n del plan de transportes para los Mundiales de Atletismo, el despliegue de medios realizado. El dispositivo, creado por el Comit¨¦ de Coordinaci¨®n compuesto por la Gerencia de Urbanismo, la Guardia Civil, la Polic¨ªa Local, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, as¨ª como los servicios municipales que ¨¦l dirige, posibilitar¨¢ la reordenaci¨®n de la circulaci¨®n y facilitar¨¢ el acceso y la salida del estadio de La Cartuja. Esta operaci¨®n comprende la puesta en funcionamiento de un autob¨²s lanzadera desde el puente de La Barqueta hasta el estadio, que prestar¨¢ servicio cada tres minutos durante el d¨ªa, en el horario de competici¨®n. El recorrido es de 4,5 kil¨®metros y tarda unos diez minutos. Para llegar hasta la lanzadera, la empresa municipal de autobuses (TUSSAM) ha reforzado un 20% sobre la oferta habitual, las l¨ªneas que unen la ciudad con este punto: las circulares C1, C2, C3 y C4, y las transversales 2 y 6. TUSSAM ha editado 60.000 folletos donde explica el itinerario de la lanzadera y c¨®mo llegar desde cualquier sitio de Sevilla a su lugar de salida. Si se prefiere llegar en tren, Renfe ha dispuesto un servicio especial de cercan¨ªas desde la estaci¨®n de Santa Justa. El gerente de Cercan¨ªas de Renfe Sevilla, Rafael Rodr¨ªguez Rebollo se?al¨® que la frecuencia de la salida de los trenes ser¨¢ cada 30 minutos y el viaje durar¨¢ entre 12 y 15 minutos. El precio del billete de ida es de 135 pesetas, mientras que el de ida y vuelta es de 205. Rodr¨ªguez Rebollo apunt¨® que existe un abono especial durante los Mundiales que cuesta 1.300 pesetas sin l¨ªmite de viajes. Renfe ha previsto alcanzar una media de entre 2.000 y 4.000 viajeros al d¨ªa. Los trenes llegar¨¢n al estadio desde media hora antes del comienzo de las pruebas y retornar¨¢n hasta media hora despu¨¦s de acabadas. Zonas de estacionamiento Tambi¨¦n se ha dispuesto una amplia extensi¨®n de aparcamientos. El principal, con 5.000 plazas, est¨¢ situado en la Banqueta, entre el r¨ªo Guadalquivir y el estadio. Tiene dos v¨ªas de entrada y salida: la Ronda Supernorte y la Avenida de Carlos III. Adem¨¢s, se podr¨¢n utilizar otras 1.500 plazas en zonas aleda?as como la Escuela de Ingenier¨ªa Industrial y las avenidas adyacentes, en la zona de La Cartuja. El responsable municipal de Tr¨¢fico y Transportes dijo que con la doble entrada del aparcamiento se espera que no haya retenciones a las horas puntas de entrada y salida. Asimismo sus previsiones auguran que el 50% del aforo acuda utilizando los medios de transporte p¨²blicos. Tanto el personal de la organizaci¨®n como deportistas y miembros de las federaciones de atletismo contar¨¢n con un ¨¢rea de estacionamiento especial o VIP para sus veh¨ªculos, en las cercan¨ªas del estadio La Cartuja. La Gerencia de Urbanismo ha se?alizado todos los accesos al estadio y la ubicaci¨®n de los aparcamientos. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico apoyar¨¢ esta labor informativa mediante paneles luminosos. Para las pruebas del marat¨®n y las de marcha se ha dispuesto la se?alizaci¨®n con un tipo de pintura f¨¢cil de quitar y el vallado correspondiente. Un dispositivo de la Polic¨ªa Local, que participar¨¢ con 500 agentes, velar¨¢ por el buen desarrollo de las competiciones. Con dos d¨ªas de antelaci¨®n se prohibir¨¢ aparcar en las zonas donde transcurrir¨¢n las pruebas. Transporte privado En cuanto al personal de la organizaci¨®n, los atletas y los periodistas acreditados; la empresa Alsa, concesionaria del transporte privado para la competici¨®n, present¨® ayer su dispositivo para trasladar a estos colectivos desde que lleguen a Sevilla y a sus respectivos hoteles, lugares de entrenamiento o al propio estadio. La empresa pone a disposici¨®n de la organizaci¨®n del campeonato 135 autobuses, con sus respectivos conductores. La media de autobuses que funcionar¨¢n a diario es de 100 unidades, esperan recorrer unos 350.000 kil¨®metros a lo largo de toda la semana de competici¨®n trasladar¨¢n diariamente a 7.000 personas entre atletas, periodistas patrocinadores y miembros de la IAAF. Como curiosidad cabe destacar que las p¨¦rtigas de los saltadores ser¨¢n trasladadas en camionetas aparte pues no caben en los autobuses dedicados al transporte de atletas. Por ¨²ltimo, los taxis ofrecer¨¢n tarifas especiales, subvencionadas por la organizaci¨®n, para el traslado de los periodistas acreditados entre el aeropuerto y los hoteles.