La feria de Par¨ªs crece por el aeropuerto, pero la de Francfort mantiene el liderazgo

VIENE DE LA P?GINA 1 Par¨ªs es otro caso de apuesta por el extrarradio. La nueva feria de la capital francesa, Par¨ªs Norte, est¨¢ a 20 kil¨®metros del centro y junto al aeropuerto de Le Bourget. Las instalaciones de Le Bourget, el aeropuerto parisiense que precedi¨® a los de Orly y Charles de Gaulle, han sido redise?adas para su uso como nudo de comunicaciones al servicio de la feria y muy especialmente del sal¨®n internacional de la aeron¨¢utica. En pocos a?os, la feria de Par¨ªs Norte y la zona aeroportuaria de Le Bourget han alcanzado una sinergia tan clara que la capital francesa presenta su feria como la ¨²nica del mundo con aeropuerto propio. Por otra parte, el empuje de Par¨ªs Norte ha pulverizado los antiguos r¨¦cords de visitantes establecidos por la feria tradicional, la Par¨ªs Expo, situada en la Puerta de Versalles. ?sta ¨²ltima, en cualquier caso, se ha adaptado hasta convertirse en la organizaci¨®n complementaria, que sigue albergando salones de importancia, entre ellos el Mundial Autom¨®vil (escaparate de Peugeot, Citro?n y Renault), la segunda feria europea de coches despu¨¦s de la de Francfort en Alemania. El ¨¦xito de Ifema Por su parte, el nuevo recinto de M¨²nich, germen del barrio de Reim en el extrarradio de la capital b¨¢vara, y la feria de Madrid complementan las principales apuestas por el modelo de ferias no urbanas. En Madrid, concretamente, el ¨¦xito de Ifema (56.400 metros de exposici¨®n a 15 kil¨®metros del centro de la capital) viene precedido de una importante operaci¨®n inmobiliaria efectuada en los solares del Campo de las Naciones, tras el cierre del antiguo recinto urbano, situado en la Casa de Campo. El segundo modelo ferial europeo engloba a las ferias que se mantienen y crecen en los centros urbanos de las ciudades, como ha ocurrido en Mil¨¢n (su reciente ampliaci¨®n se levanta sobre los solares reformados de Alfa Romeo) y tambi¨¦n en Barcelona con la apuesta de Montju?c 2 en el Pol¨ªgono Pedrosa de L"Hospitalet de Llobregat. Con todo, la m¨¢s importante de las ferias urbanas de Europa es, sin lugar a dudas, la de Francfort (272.773 metros cuadrados construidos y 150.000 de exposici¨®n), sede de la reuni¨®n mundial obligada para las grandes cabeceras del automovilismo, como General Motors, Volkswagen, Volvo, Ford o Toyota, y l¨ªder sectorial de la metalurgia, la qu¨ªmica y el mundo editorial. Francfort est¨¢ considerada el ejemplo de las ferias urbanas y, adem¨¢s, su desarrollo institucional se enmarca en un contexto m¨¢s regulado e intervencionista que el anglosaj¨®n.