La variante sur del AVE pone en peligro 3.600 hanegadas de regad¨ªo

La Acequia Real del X¨²quer, que agrupa a 30.000 regantes de las comarcas de La Ribera y L"Horta, rechaz¨® ayer el trazado sur del tren de alta velocidad entre Madrid y Valencia por su fuerte impacto sobre una extensa ¨¢rea de regad¨ªo de gran productividad. Seg¨²n un estudio realizados por t¨¦cnicos de la Acequia Real, el terreno necesario para la construcci¨®n de la l¨ªnea por esta zona -la preferida por el Ministerio de Fomento y que discurre por Albacete- pondr¨ªa en peligro 3.600 hanegadas de regad¨ªo en la Comunidad Valenciana.

Seg¨²n los regantes del X¨²quer, la alternativa sur, "por la que el Ministerio de Fomento mantiene una indisimulada preferencia", provocar¨ªa un grave impacto sobre una extensa zona de regad¨ªo de alta productividad, reduciendo su superficie, provocando dificultades de acceso a parcelas y generando una barrera artificial que pr¨¢cticamente dividir¨ªa en dos la superficie regable de la Acequia Real y de otras comunidades de regantes como la del Canal J¨²car-Turia. Los t¨¦cnicos de la Acequia Real advirtieron a sus colegas de la consultora contratada por Fomento del "grave impacto socioecon¨®mico que tendr¨ªa la variante sur" y sus "desastrosas consecuencias sobre el regad¨ªo tradicional valenciano". Seg¨²n las estimaciones realizadas por t¨¦cnicos de la Acequia Real, la l¨ªnea de Alta Velocidad obliga a habilitar una franja de 50 metros de anchura que atravesar¨ªa una superficie regable a lo largo de un m¨ªnimo de 50 kil¨®metros. Con estos c¨¢lculos, se perder¨ªan unas 3.600 hanegadas de regad¨ªo, "que se unir¨ªan a las que en las ¨²ltimas d¨¦cadas se han perdido por la expansi¨®n urban¨ªstica e industrial y por la concentraci¨®n de la infraestructura de transporte en la estrecha fanja de litoral", a?aden los regantes. La Acequia a?ade que el AVE debe discurrir sobre una plataforma elevada "lo que crear¨¢ una nueva barrera artificial en la llanura de inundaci¨®n del J¨²car que se a?adir¨ªa al impacto actual de la l¨ªnea de ferrocarril y de la autopista A-7. Los comentarios sobre el trazado de la futura l¨ªnea de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia se multiplicaron ayer. Frente a la postura de los regantes del J¨²car, desde la Mesa Unitaria del AVE por Albacete se celebraba el informe de Fomento que apuesta por la variante sur y se exigi¨® al ministerio de Rafael Arias Salgado que haga p¨²blica y oficial esta preferencia. Por su parte, el consejero de Obras P¨²blicas de la Junta de Castilla-La Mancha, Alejandro Gil, reclam¨® serenidad en el debate, no se comprometi¨® reclamando que el AVE "pase y pare por Cuenca y por Albacete", y anuncio contactos con los Gobiernos auton¨®micos de Madrid y la Comunidad Valenciana durante el mes de septiembre. Los que han dedidido abandonar el debate hasta que no se conozca la postura oficial de Fomento son los integrantes de la Fundaci¨®n ProAVE de Valencia, que, tras reunirse ayer, reiteraron su apuesta por el trazado centro. Desde la oposici¨®n al Consell, tanto el PSPV como EU criticaron ayer que el Gobierno valenciano no se defina sobre el trazado del AVE. Desde las filas socialistas se apuesta por la opci¨®n norte -que transcurre por Cuenca-, mientras que EU teme que "la sumisi¨®n del Consell a Madrid provoque que se adopte la opci¨®n sur que defiende Fomento".