Las 'rebajas', a 30 kil¨®metros

Luis Montejano, presidente de la Asociaci¨®n Provincial de Estaciones de Servicio, afirma que su colectivo no tiene capacidad ni para subir ni para bajar los precios del combustible. "Nos venden con un precio fijo para cada gasolinera y nos recomiendan un precio de venta, que no podemos ni debemos subir. Para bajarlo, tendr¨ªamos que hacerlo con cargo a nuestro margen comercial, pero no podemos porque estamos al l¨ªmite para ser rentables. Apenas tenemos un beneficio de una a dos pesetas por litro. Pero lo que es un hecho es que el gas¨®leo en Madrid capital nos lo cobran al menos cuatro pesetas m¨¢s caro que en el resto de la Comunidad. No creo que esa diferencia sea por costes log¨ªsticos. Nos han dicho que son precios para ser m¨¢s competitivos, que si fuera de la capital no cobraran m¨¢s barato los camiones repostar¨ªan en otra provincia". El portavoz de Repsol, Jos¨¦ Mar¨ªa Garc¨ªa Perrote, con matices, lo confirma. "Hay precios que son dentro de la ciudad cinco pesetas m¨¢s caros que a 30 kil¨®metros, lo que no significa que todos los precios del ¨¢rea de 30 kil¨®metros sean un duro m¨¢s baratos que en Madrid. No es una afirmaci¨®n que pueda ser generalizable a cada una de las gasolineras". Por el contrario, los gasolineros s¨ª creen que es generalizable tal salto de precio entre la capital y el resto de la Comunidad.

Repsol, sin embargo, no ve problema en tal discriminaci¨®n de precios que perjudica al conductor de la capital. "Esta situaci¨®n es similar a la del resto de las principales ciudades europeas, donde es habitual encontrarse diferencias de precios, incluso dentro de la misma ciudad". El portavoz no supo confirmar si Repsol, como prueban los gasolineros con facturas, cobra m¨¢s por el litro seg¨²n la gasolinera para la que vaya destinada el gas¨®leo. "Me enterar¨¦", asegur¨® el portavoz, pero no resolvi¨® el enigma.

Seg¨²n los gasolineros, las restantes petroleras que operan en Madrid imitan a Repsol: ara?an m¨¢s el bolsillo del conductor en la capital.