Los concesionarios del nuevo peaje cobrar¨¢n 10 pesetas por kil¨®metro

Un consorcio integrado por siete grandes empresas (FCC, Zafir, ACESA, Caja Madrid, Empresa Nacional de Autopistas, Inversiones e Infraestructuras y OHL) construir¨¢, financiar¨¢ y explotar¨¢ las dos primeras autopistas de peaje de Madrid y el tramo oeste de la M-50, de uso gratuito. Fomento adjudic¨® ayer por 121.000 millones (9.400 m¨¢s de lo previsto) el negocio. Para utilizar las v¨ªas de peaje habr¨¢ que pagar una media de 10 pesetas por kil¨®metro.

Las dos primeras autopistas de peaje de la Comunidad ya tienen quien las gestione y construya. Un consorcio capitaneado por FCC, Caja Madrid y una empresa filial de ACS (Inversiones e Infraestructuras) consigui¨® alzarse ayer con la adjudicaci¨®n de las principales infraestructuras viar¨ªas previstas en la regi¨®n: las radiales 3 y 5, que discurrir¨¢n paralelas a la N-III y la N-V para descongestionar esas carreteras. La R-3 enlazar¨¢ Madrid y Arganda del Rey; la R-5, Madrid y Navalcarnero. En total suman 62 kil¨®metros. El consorcio adjudicatario se ha comprometido adem¨¢s a construir y conservar un tramo de la M-50 (v¨¦ase gr¨¢fico), tal y como especific¨® el Ministerio de Fomento en el pliego de condiciones del concurso p¨²blico.

Las obras, que durar¨¢n 24 meses, tendr¨¢n un coste total de 121.400 millones, una cantidad m¨¢s elevada que la estimada por el Ministerio de Fomento en el pliego de licitaci¨®n (112.000 millones).

Generalmente, las empresas que se presentan a los concursos p¨²blicos tienden a bajar el precio. En fuentes cercanas a las empresas se achac¨® ayer el hecho de que en esta ocasi¨®n haya sido al contrario por el encarecimiento que han supuesto las medidas de protecci¨®n pedidas por el Ministerio de Medio Ambiente.

Descuento a camiones

Para recuperar su inversi¨®n, ese consorcio de empresas ha fijado un peaje medio de 9,98 pesetas el kil¨®metro. Fuentes de Fomento explicaron que la oferta ganadora incluye un abanico de tarifas con descuentos a los transportistas y usuarios habituales. As¨ª, los camiones abonar¨¢n 16 pesetas, y 13,7 pesetas las furgonetas. En horas punta, los coches que quieran aceder a Madrid por las autopistas para eludir el intenso tr¨¢fico de la N-III o la N-V tendr¨¢n que abonar 12,5 pesetas por kil¨®metro. En hora valle ser¨¢ de 9,5 pesetas, limit¨¢ndose las horas punta al 16 % del horario anual, mientras que en el 84% restante se aplicar¨¢ la tarifa de la hora valle. El consorcio adjudicatario ha planteado adem¨¢s una serie de descuentos, que podr¨ªan llegar hasta el 50%, dependiendo de la frecuencia de uso para los coches y del tr¨¢nsito nocturno para los camiones. Esto "permitir¨¢ mejorar la fluidez del tr¨¢fico en las autopistas gratuitas", afirman en Fomento.

Como posibles beneficios, Fomento ha cuantificado en 35.000 millones de pesetas anuales el ahorro en combustible que permitir¨¢n las nuevas autopistas, adem¨¢s de unos 19 millones de horas de ahorro (64.000 al d¨ªa) en llegar a la ciudad.

Las empresas gestionar¨¢n esas dos autopistas durante 50 a?os (en realidad, 48, ya que la concesi¨®n incluye los 24 meses que durar¨¢n las obras). S¨ª se cumplen los plazos previstos, las radiales entrar¨¢n en funcionamiento el 1 de diciembre del 2001.

Junto a la diversidad de tarifas, el segundo factor que ha jugado a favor de la concesi¨®n a FCC, Caja Madrid y ACS ha sido el plan de financiaci¨®n presentado. Su oferta lleg¨® a la mesa de contrataci¨®n junto con un aval bancario de 90.000 millones respaldando la operaci¨®n, seg¨²n fuentes de las empresas.

"Los primeros diez a?os van a poner 104.000 millones de recursos propios. Con ello se aseguran pr¨¢cticamente los plazos marcados", explican en Fomento. Al concurso se hab¨ªa presentado otro grupo de empresas integrado por Dragados, Entrecanales, Ferrovial, Avasa, Aumar y Cintra. Su oferta inclu¨ªa s¨®lo la aportaci¨®n de 21.000 millones en recursos propios, seg¨²n fuentes de la mesa de contrataci¨®n.

Las cuatro constructoras presentes en el consorcio ganador poseen el 45% del mismo (FCC, el 15,75%; ACS, otro 15,75%; OHL, el 6,75%, y Sacyr, el 6,75%). Caja Madrid tiene un 20% y ACESA y ENA el 35% restante (el 17,5% cada una).

El titular de Fomento tiene previsto llevar ma?ana, viernes, la propuesta al Consejo de Ministros para su ratificaci¨®n. Tras el replanteo del terreno, las obras podr¨¢n comenzar a primeros de a?o. Antes de las elecciones.