Las petroleras pronostican nuevas alzas de los precios de los carburantes

La Asociaci¨®n de Operadores de Productos Petrol¨ªferos (AOP), que agrupa a las empresas distribuidoras de carburantes espa?olas, pronostic¨® ayer una nueva subida de los precios de gasolinas y gas¨®leos. Su presidente, Luis Javier Navarro, evit¨® cuantificar el aumento, aunque algunas compa?¨ªas estiman que, de no cambiar la tendencia actual del crudo, ser¨¢ de entre dos y tres pesetas en las gasolinas y de en torno a cinco en el gas¨®leo. Ayer, el precio del barril de crudo brent cerr¨® a 22,93 d¨®lares, con un aumento de 66 centavos.

"Mientras se mantengan los recortes de producci¨®n del crudo y su precio contin¨²e aumentando, los carburantes subir¨¢n", subray¨® Navarro. Seg¨²n la AOP "no estamos ante un problema nacional, sino de ¨ªndole internacional". Y es que con la actual evoluci¨®n del crudo, que en los ¨²ltimos d¨ªas ha seguido su escalada hasta superar los 22,50 d¨®lares por barril, y de mantenerse en estos valores, la incidencia en los precios de sus derivados es inevitable, a no ser que los operadores decidan reducir sus m¨¢rgenes de beneficios. En las gasolinas, el impacto ser¨ªa menor que en los gas¨®leos, ya que el consumo de estos productos aumenta significativamente en invierno, mientras en gasolinas la temporada fuerte es en verano. La incidencia, seg¨²n las distintas fuentes consultadas, se situar¨ªa entre dos y tres pesetas para las gasolinas y entre tres y cinco para los gas¨®leos.

Otro factor que est¨¢ teniendo impacto en la subida del crudo es la huelga en el sector petrolero de Venezuela, y como consecuencia del paro la agencia Moodys estudia una posible rebaja de la calificaci¨®n de deuda de varias filiales de la empresa Petr¨®leos de Venezuela.

Navarro intent¨® ayer explicar que poco pueden hacer las empresas espa?olas ante un acuerdo de los pa¨ªses exportadores de crudo y remiti¨® a la reuni¨®n que mantendr¨¢n los miembros de la Organizaci¨®n de Pa¨ªses Exportadores de Petr¨®leo (OPEP) el pr¨®ximo d¨ªa 22 de este mes de septiembre. El presidente de las petroleras espa?olas no quiso precisar en cu¨¢nto pueden subir los precios de los carburantes y ni siquiera dio cr¨¦dito a las tesis de los analistas que sit¨²an el barril de petr¨®leo en los 25 d¨®lares antes de fin a?o.

"Cualquier pron¨®stico que pudi¨¦ramos hacer ser¨ªa insensato, porque nadie sabe lo que puede ocurrir. Hay muchas variables imprevistas hasta ahora, como el anuncio de la huelga de los trabajadores del sector petrolero en Venezuela, que ha venido a complicar a¨²n m¨¢s el panorama", precis¨® el presidente de los operadores petroleros.

Concertaci¨®n

Navarro desminti¨® que exista una hipot¨¦tica concertaci¨®n de precios entre las petroleras, aunque reconoci¨® que la opini¨®n p¨²blica tiene equivocadamente esta percepci¨®n. "Si no hubiera competencia en el mercado espa?ol, los precios de los carburantes no estar¨ªan por debajo de la media europea", dijo. "De hecho, la liberalizaci¨®n de los precios de los carburantes ha sido beneficiosa para los ciudadanos, tanto en precio como en la calidad de los productos, por la competencia entre las empresas", recalc¨®.

No se quiso pronunciar sobre los expedientes abiertos por la Administraci¨®n por la posible concertaci¨®n de precios, aunque record¨® que en otras ocasiones estos expedientes fueron sobrese¨ªdos. Navarro asumi¨® que la subida de los carburantes tendr¨¢ impacto en la inflaci¨®n, "aunque esta incidencia tambi¨¦n la tendr¨¢n los restantes pa¨ªses, con lo que el diferencial de inflaci¨®n ser¨¢ el mismo".

Seg¨²n los datos aportados por Navarro, entre el 1 de enero y el 23 de agosto el litro de gasolina euros¨²per (sin plomo de 95 octanos) ha subido en el mercado internacional el 128% y en la actualidad se sit¨²a en 123 pesetas el litro. En ese periodo, el precio del barril de crudo de petr¨®leo ha pasado desde los 13 d¨®lares a los casi 23 d¨®lares de ayer por el recorte de producci¨®n decidido el pasado mes de marzo. En este periodo, la gasolina sin plomo en Espa?a ha subido 16 pesetas, 13 si se descuentan los impuestos. El gas¨®leo, que ya est¨¢ tambi¨¦n liberalizado, lo ha hecho en 10 y nueve pesetas, respectivamente. La media actual en Espa?a es de 102 pesetas.

Navarro quiso mandar un mensaje de tranquilidad a los consumidores al se?alar que los incrementos ¨²ltimos de los carburantes en Espa?a han sido de los m¨¢s bajos de los pa¨ªses europeos y que los carburantes en el mercado espa?ol seguir¨¢n en la parte media-baja de la Uni¨®n Europea. Y es que en Espa?a el impuesto sobre los carburantes es de los m¨¢s bajos de Europa, al igual que su precio antes de impuestos (v¨¦ase gr¨¢fico).

El presidente de los operadores de petr¨®leo rechaz¨® que haya sido un fracaso la liberalizaci¨®n del mercado, como han denunciado los consumidores. Como muestra dijo que en los ¨²ltimos 10 a?os se ha pasado de una situaci¨®n de monopolio a contar con 30 compa?¨ªas operando en el mercado. No obstante, entre Repsol, Cepsa y BP, que heredaron el antiguo monopolio de Campsa, concentran el 75% del mercado. Adem¨¢s se ha pasado desde 3.500 puntos de ventas a casi 7.000. El presidente de las petroleras rechaz¨® tajantemente cualquier intento de volver al sistema de precios m¨¢ximos por entender que ning¨²n pa¨ªs avanzado se est¨¢ planteando una medida de este tipo, que distorsionar¨ªa el equilibrio del mercado y nos devolver¨ªa a situaciones anteriores.