El PSOE cree que con las radiales se pagar¨¢ "para llegar antes al atasco"

El concejal socialista Eugenio Morales expres¨® ayer su teor¨ªa particular sobre las dos primeras autopistas de peaje que tendr¨¢ Madrid antes del 2002: "Servir¨¢n para que el ciudadano pague y llegue antes al atasco". La intenci¨®n de Fomento, que ayer adjudic¨® estas dos autopistas, es descongestionar los actuales accesos a la capital. Para ello, el consorcio de empresas que gestionar¨¢ las autopistas implantar¨¢ la tarifa m¨¢s barata (9,5 pesetas el kil¨®metro) todos los festivos y en las horas punta de tr¨¢fico.

La adjudicaci¨®n de las dos primeras autopistas de peaje que tendr¨¢ Madrid (las radiales 3 y R-5) a un consorcio capitaneado por Acesa, FCC, Caja Madrid y ACS suscit¨® ayer las cr¨ªticas de la oposici¨®n municipal. Eugenio Morales considera que las autopistas llevar¨¢n a Madrid "300.000 coches m¨¢s al d¨ªa". "Me gustar¨ªa que me dijeran d¨®nde se van a meter ", a?adi¨® el edil. El edil socialista record¨® que todas las autopistas de peaje previstas por el ministerio desembocan en la M-40, una circunvalaci¨®n ya de por s¨ª atascada. "As¨ª que todos los que vayan por las radiales de peaje pagaremos por ir m¨¢s r¨¢pido pero luego nos sumaremos a un gran atasco que se formar¨¢ en la M-40: en el fondo, vamos a pagar por llegar antes al embotellamiento", dijo Morales.

El concejal tambi¨¦n se refiri¨® a la falta de infraestructuras municipales "para soportar la presi¨®n de otros 300.000 coches". En esto est¨¢ de acuerdo el Gobierno municipal. En julio de 1997, un informe municipal enviado a Fomento dec¨ªa que las radiales "requerir¨¢n ampliaciones en la red viaria de la ciudad, lo que obligar¨¢ a fuertes inversiones dif¨ªcilmente asumibles con el presupuesto del Ayuntamiento". Dos a?os despu¨¦s, todav¨ªa no se ha hecho nada. El concejal de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo, del PP, asegur¨® ayer que representantes municipales "se reunir¨¢n con los del ministerio y de la Comunidad para solucionar este asunto".

El consorcio que gestionar¨¢ las autopistas tiene que construir, seg¨²n el pliego de condiciones, la M-50 (gratuita). Adem¨¢s, el sistema de tarifas primar¨¢ el uso de las autopistas estableciendo las tarifas m¨¢s baratas (9,5 pesetas el kil¨®metro) coincidiendo con las horas de mayor congesti¨®n en las N-III y N-V.

Tambi¨¦n esa misma tarifa de las denominadas horas valle ser¨¢ la vigente durante los fines de semana, d¨ªas festivos y el mes de agosto completo. "La tarifa m¨¢xima (12,5 pesetas) se aplicar¨¢ s¨®lo seis horas al d¨ªa. En las 18 restantes se cobrar¨¢ como hora valle", explicaban ayer tarde en el Ministerio de Fomento, que dirige Rafael Arias-Salgado.

Adem¨¢s, para atraer el tr¨¢fico pesado y reducir la contaminaci¨®n, el consorcio ha incluido una tarifa nocturna para los veh¨ªculos pesados: se les cobrar¨¢ la tarifa de los coches peque?os. Durante el d¨ªa, la tasa para los camiones es de 16 pesetas.