La Generalitat y Hines discuten qui¨¦n debe pagar el metro de Diagonal Mar

La Generalitat de Catalu?a y la promotora inmobiliaria Hines, responsable de la construcci¨®n del proyecto inmobiliario Diagonal Mar, discrepan sobre qui¨¦n ha de pagar la nueva estaci¨®n de metro que est¨¢ previsto emplazar en esta nueva promoci¨®n urbana. El problema es que nadie quiere asumir la responsabilidad de pagar el coste que tiene la nueva estaci¨®n, que se situar¨ªa en la l¨ªnea 4, la amarilla, entre Selva de Mar y Bes¨°s Mar. La estaci¨®n no supone un nuevo trazado de v¨ªa y s¨®lo requiere la inversi¨®n de 500 millones.

La empresa norteamericana Hines ha sido clara a trav¨¦s de su portavoz: "S¨ª, Diagonal Mar deber¨ªa contar con una estaci¨®n de metro y as¨ª consta en el proyecto urbano que hemos realizado, pero est¨¢ claro que Hines no va a pagarlo". La empresa reconoce que las administraciones implicadas, la Generalitat y el Ayuntamiento, les propusieron que Hines asumiera la construcci¨®n de la nueva estaci¨®n, que supondr¨ªa la primera "estaci¨®n de metro privada de Barcelona", tal como la defini¨® un responsable municipal. Hines ha descartado pagar tambi¨¦n la estaci¨®n de metro puesto que ya asume los elevados costes de la urbanizaci¨®n de la zona y la construcci¨®n de un parque p¨²blico en el centro del complejo comercial y de viviendas. El Departamento de Obras P¨²blicas de la Generalitat ha declinado hacer declaraciones sobre el tema. Fuentes pr¨®ximas al Ayuntamiento han explicado que la Generalitat est¨¢ haciendo marcha atr¨¢s en el tema de la estaci¨®n de metro, a la cual se iba a denominar Diagonal Mar. La responsabilidad de la nueva parada corresponde a la Generalitat, ya que mientras que Transportes Metropolitanos de Barcelona se encarga de la red ferroviaria y de los trenes, la Administraci¨®n catalana es la propietaria de las estaciones. Ahora el futuro de la proyectada estaci¨®n de metro resulta incierto. Fuentes conocedoras del sector del transporte p¨²blico aseguran que todav¨ªa no es tarde, ya que estaba previsto que la estaci¨®n estuviese operativa para la inauguraci¨®n del Centro Comercial de Diagonal Mar, a finales del a?o 2000. El centro comercial, que estar¨¢ bajo la bandera de Alcampo, ser¨¢ lo primero que est¨¦ acabado, seg¨²n previsiones de la promotora. T¨¦cnicamente todav¨ªa hay tiempo para construir la estaci¨®n de metro, pero no mucho. M¨¢s retrasos podr¨ªan derivar en que finalmente Diagonal Mar tuviese que contentarse con estar ubicada entre las paradas de Selva de Mar y Bes¨°s Mar, pero sin contar con and¨¦n propio. Algunos t¨¦cnicos de transporte consideran que la nueva parada no ser¨ªa eficiente por excesiva cercan¨ªa a las otras dos, lo que supone que el tren no dispone de bastante espacio para optimizar el trayecto total de la l¨ªnea. Adem¨¢s, curiosamente el futuro de esta nueva parada de la l¨ªnea amarilla siempre ha estado muy vinculado al centro comercial. De hecho, las autoridades llegaron a ofrecer a Hines que construyese la estaci¨®n de tal modo que llegase directamente a los bajos del nuevo Alcampo. Pero finalmente esta opci¨®n fue descartada por razones t¨¦cnicas. La inversi¨®n de 500 millones que ha originado estas diferencias de criterio es insignificante si se tienen en cuenta las cifras totales en juego del proyecto, m¨¢s de 100.000 millones de pesetas para levantar en diversas fases el centro comercial, varios hoteles, un palacio de congresos y 2.000 pisos, adem¨¢s de un parque y diversas zonas deportivas. Para Hines, y tambi¨¦n para Habitat, que promueve la parte residencial, la presencia de la nueva estaci¨®n de metro resulta de gran importancia econ¨®mica.