"Seat debe trabajar m¨¢s d¨ªas en el 2000", dice su presidente
"Debemos trabajar m¨¢s horas". De esta forma tan contundente y concisa se pronunci¨® ayer en Francfort el presidente de Seat, Bruno Adelt, quien a?adi¨® que la empresa "necesita m¨¢s flexibilidad el a?o que viene para producir mejor". Adelt, que hace tres meses sustituy¨® como primer ejecutivo al carism¨¢tico Pierre Alain de Smedt, fichado por Renault, no quiso entrar en el detalle de cu¨¢nto tiempo propone ampliar el horario laboral en Seat.Precisamente, los sindicatos de Seat han anunciado que pedir¨¢n la semana laboral de 35 horas, dos menos que en la actualidad. Adelt se?al¨® que a¨²n no ha planteado propuestas a los sindicatos, pero explic¨® que se har¨¢ cuando llegue el momento de revisar el convenio colectivo, a principios del a?o pr¨®ximo. En medios de la empresa se afirma que la aplicaci¨®n de las 35 horas semanales ser¨ªa "catastr¨®fica" para la cuenta de resultados y mermar¨ªa la competitividad de la compa?¨ªa, ya que obligar¨ªa a contratar entre 300 y 400 personas. La plantilla de Seat ronda actualmente las 13.000 personas.
Seat tambi¨¦n espera para este a?o un r¨¦cord de facturaci¨®n hasta alcanzar 1,032 billones de pesetas (unos 6.202 millones de euros), un 12% m¨¢s que en 1998. La previsi¨®n es cerrar el a?o con 500.500 coches vendidos, igual que el a?o pasado. El nivel inversor se mantendr¨¢ en torno a 70.000 millones de pesetas anuales. Seat ha invertido 30.000 millones de pesetas en el modelo Le¨®n, que se empezar¨¢ a vender en noviembre.
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