Crivill¨¦ atrae todas las miradas

?lex Crivill¨¦ lleg¨® a Valencia con dos pesos sobre sus espaldas; dos pesos que bien quisieran para s¨ª la mayor¨ªa de los mortales. Pero dos pesos al fin y al cabo. Uno, la negociaci¨®n respecto a su futuro, qued¨® resuelto ayer mismo. Se acabaron los rumores, las ofertas y las especulaciones: el piloto catal¨¢n continuar¨¢ en el equipo oficial de Honda. El segundo factor de presi¨®n para el actual n¨²mero uno mundial, precisamente el de saber cu¨¢ndo certificar¨¢ su coronaci¨®n, deber¨¢ esperar un poco m¨¢s. No se resolver¨¢ en Valencia, pero tener a 60.000 aficionados detr¨¢s requiere un esfuerzo tit¨¢nico.Crivill¨¦ lleva d¨ªas intentando aislarse del fen¨®meno creciente que despierta all¨¢ adonde va. Es casi campe¨®n del mundo de 500, la categor¨ªa reina del Mundial, y todos le reconocen como tal. Pero falta ese casi, y el noi de Seva no quiere que nada ni nadie le distraiga de poder rematar la faena. De ah¨ª su hermetismo con los medios de comunicaci¨®n, su negativa a participar en actos p¨²blicos, su reticencia a que se programen homenajes y celebraciones prematuras.

El protagonista principal de la historia no se cansa de pedir paciencia y tranquilidad. Quiere huir tanto como le sea posible de una tensi¨®n que pueda atenazarle, aunque cuando sale a la pista se olvida de todo. "Claro que tengo que pensar en el campeonato y usar la calculadora. Pero si hay una oportunidad de ganar, lo voy a intentar, y m¨¢s delante de una afici¨®n que seguro que me va a apoyar a tope", dijo ayer Crivill¨¦, que este a?o lleva ya seis triunfos.

Sin embargo, la primera jornada de entrenamientos en el nuevo Circuito Ricardo Tormo de Cheste no le result¨® demasiado favorable. S¨®lo consigui¨® la sexta posici¨®n provisional, despu¨¦s de protagonizar una ca¨ªda, sin consecuencias, durante la sesi¨®n clasificatoria. "La pista estaba bastante sucia y quiz¨¢ he querido forzar demasiado", explic¨® ?lex. "Puede que confiara demasiado en el agarre del asfalto. Por eso la moto se me fue de delante. No pude controlarla. Pero no pasa nada".Crivill¨¦ llega a esta 12? carrera de la temporada con los deberes muy bien hechos. Le lleva 66 puntos de ventaja a Kenny Roberts (Suzuki), segundo en la clasificaci¨®n provisional del Mundial, y s¨®lo necesita ganar dos de los cinco grandes premios que quedan para asegurarse el t¨ªtulo. Pero a¨²n hay margen para que todo se tuerza, y eso es lo que ¨¦l quiere evitar. "Espero que la gente comprenda si no puedo atender a todos como se merecen, pero tengo que seguir concentrado", reconoci¨®.

La afici¨®n valenciana se est¨¢ volcando, y no s¨®lo con Crivill¨¦. Hay mucha expectaci¨®n. Ma?ana se espera un lleno absoluto puesto que las entradas est¨¢n agotadas desde hace d¨ªas. Ayer, en d¨ªa laborable, ya hubo mucha gente presenciando las primeras tandas de entrenamientos, en las que los mejores tiempos correspondieron, respectivamente, al franc¨¦s Arnaud Vincent (Aprilia), en 125, al italiano Roberto Rolfo (Aprilia), en 250, y al japon¨¦s Norick Abe (Yamaha), en 500.

Fueron unos resultados sorprendentes, propios del estreno de un circuito en el que hay muy pocas referencias. Aunque casi todos los pilotos participaron en unas jornadas de ensayos en mayo, todos descubren el trazado de Cheste en situaci¨®n de gran premio, y sobre todo el estado de su asfalto, bastante criticado por su suciedad.

Sin riesgos

Nadie arriesg¨® m¨¢s de la cuenta en un d¨ªa que sirvi¨® de toma de contacto. La lucha por la pole position queda para hoy. Entre los espa?oles, el mejor de ayer fue Carlos Checa (Yamaha), cuya tercera posici¨®n refleja su recuperaci¨®n de los ¨²ltimos grandes premios. "No acabo de estar c¨®modo sobre la moto", analiz¨® el piloto catal¨¢n, que se intercal¨® entre los enemigos de Crivill¨¦: Tadayuki Okada (Honda) fue segundo y Kenny Roberts cuarto. Juan Borja (Honda) ocup¨® la s¨¦ptima posici¨®n, Sete Gibernau (Honda) fue d¨¦cimo, David de Gea (Modenas), 17? y Jos¨¦ Luis Cardoso (Honda), 20?. Sin embargo, se espera que hoy pueda cambiar todo, ya que la adherencia de la pista mejora progresivamente. El otro piloto espa?ol que concentra la atenci¨®n del fin de semana, Emilio Alzamora (Honda), ofreci¨® un rendimiento parecido al de Crivill¨¦. Tambi¨¦n ¨¦l llega como l¨ªder a Valencia, pero s¨®lo tiene tres puntos de ventaja sobre el japon¨¦s Masao Azuma (Honda) y a¨²n no ha conseguido ganar en toda la temporada. "Ya va siendo hora de que llegue ese triunfo, y en casa puede ser una buena oportunidad", dijo. Su moto, sin embargo, sigue siendo de las que menos rinde en 125. Ayer se clasific¨® sexto.

La pole position provisional correspondi¨® a Vincent, un franc¨¦s que casi es piloto local pues corre integrado en el equipo de Jorge Mart¨ªnez Aspar, el ex campe¨®n que adem¨¢s es la aut¨¦ntica alma del nuevo circuito valenciano. El resto de pilotos espa?oles habituales de la cilindrada menor lograron las siguientes clasificaciones: Pablo Nieto (Derbi), 13?, Gelete Nieto (Honda), 15? y Jer¨®nimo Vidal (Aprilia), 18?. El joven Adri¨¢n Araujo (Honda) fue el mejor de los pilotos invitados para esta carrera.

En 250, categor¨ªa que vive el dominio de Valentino Rossi (Aprilia) en lucha con el actual campe¨®n, Loris Capirossi (Honda), el m¨¢s r¨¢pido fue, inesperadamente, otro italiano, Roberto Rolfo. De los espa?oles, Lucas Oliver (Yamaha) fue el mejor, en 19? posici¨®n, con Fonsi Gonz¨¢lez Nieto (Yamaha), 20?, David Garc¨ªa (Yamaha), 22?, y Daniel Ribalta como invitado m¨¢s destacado.