Bono defiende que el AVE pare y pase por Guadalajara, Cuenca y Albacete

Jos¨¦ Bono, presidente de Castilla-La Mancha, anunci¨® ayer que defender¨¢ el pr¨®ximo lunes en la reuni¨®n prevista con sus colegas valenciano y madrile?o un trazado para el AVE entre Madrid y Valencia que pare y pase por Guadalajara, Cuenca y Albacete. Sin embargo, matiz¨®: "No propondr¨¦ un tren botijo que no llegue nunca a su destino, con continuadas paradas que no sean razonables". Tanto Eduardo Zaplana como Alberto Ruiz Gallard¨®n reiteraron que su objetivo es conectar Valencia y Madrid en menos de dos horas.

Bono mantuvo una reuni¨®n en Toledo con los presidentes de la federaciones empresariales de Cuenca y Albacete a quienes anticip¨® el trazado que defender¨¢ el lunes en la reuni¨®n prevista con Zaplana y Ruiz-Gallard¨®n en el Ministerio de Fomento. El presidente de Castilla-La Mancha quiere que el futuro tren de alta velocidad pare y pase por Guadalajara, Cuenca y Albacete, desde donde saldr¨ªan ramales hacia Valencia, Alicante y Murcia. Seg¨²n los representantes empresariales que participaron en la reuni¨®n "lo m¨¢s conveniente para la regi¨®n" es que se apoye un trazado que permita vertebrar Castilla-La Mancha. Una propuesta que, seg¨²n su versi¨®n, s¨®lo retrasar¨ªa el viaje entre Madrid y Valencia tres minutos. La l¨ªnea que defender¨¢ Bono permitir¨ªa aprovechar las infraestructuras actuales y la futura estaci¨®n de Guadalajara, prevista en el AVE entre Madrid y Barcelona, que se construye en la actualidad. As¨ª, se optimizar¨ªa la inversi¨®n entre Madrid y Guadalajara y se eliminar¨ªan los costes de construcci¨®n de nuevos viales sin que ello supusiera un incremento apreciable de la distancia total hasta Valencia. Lo m¨¢s inteligente Agust¨ªn de Le¨®n y Artemio P¨¦rez, presidentes de las federaciones de empresarios de Cuenca y Albacete, consideran que esa propuesta acaba con los enfrentamientos que han surgido entre las dos capitales castellanomanchegas desde que se plante¨® la nueva infraestructura. Ambos dirigentes empresariales coincidieron en se?alar que la propuesta de Bono es "la m¨¢s inteligente, la m¨¢s vertebradora y la que nos interesa a todos", en palabras de Agust¨ªn de Le¨®n. Su colega de Albacete record¨® que su ciudad cuenta con dos opciones entre los posibles trazados que se han barajado hasta la fecha, pero indic¨®: "Ser¨ªa absurdo y numantino no apoyar a Cuenca". Agust¨ªn Conde, presidente del PP en Castilla-La Mancha, tambi¨¦n expres¨® su apoyo al trazado que defender¨¢ Bono. "Ser¨ªa de elemental sentido com¨²n" aprovechar los viales construidos hasta Guadalajara, apunt¨® Conde, porque eso permitir¨ªa ahorra mucho tiempo en las futuras obras y "mucho dinero". Alberto Ruiz-Gallard¨®n, presidente de la Comunidad de Madrid, evit¨® anticipar un trazado concreto y declar¨®: "Lo que realmente les interesa a los madrile?os es conectar la capital con la costa de Valencia y Alicante en menos de dos horas". Ruiz-Gallard¨®n tambi¨¦n dej¨® caer que es necesario "atender las reivindicaciones", tanto de Castilla-La Mancha como de la Comunidad Valenciana. Eduardo Zaplana, presidente de la Generalitat Valenciana, abund¨® en el mismo sentido y remiti¨® a la postura que ha defendido desde que la posibilidad de conectar Valencia y Madrid con un tren de alta velocidad empez¨® a cobrar cuerpo: Lo esencial es que el tiempo de viaje sea inferior a dos horas. Fuentes de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas de la Generalitat se limitaron a comentar que el futuro trazado tambi¨¦n debe permitir "vertebrar la Comunidad Valenciana", un comentario que apunta a necesidad de tener en cuenta las futuras conexiones entre Alicante, Valencia y Castell¨®n. El pr¨®ximo lunes coincidir¨¢n en Madrid los presidentes de las tres comunidades aut¨®nomas implicadas en el trazado de la nueva infraestructura. No es previsible que se llegue a ning¨²n acuerdo. El acuerdo se plantea en t¨¦rminos exploratorios. Ni siquiera hay garant¨ªas de que el Ministerio de Fomento pueda presentar todos los estudios que Rafael Arias-Salgado se comprometi¨® a desarrollar en los protocolos de intenciones firmados con Zaplana y Ruiz-Gallard¨®n. Adem¨¢s, Isabel Tocino, ministra de Medio Ambiente, ha advertido sobre el enorme impacto ambiental que tendr¨¢ la construcci¨®n de la nueva infraestructura.