Guip¨²zcoa ahorra 2.300 millones en la segunda fase de la ?ibar-Vitoria

La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa decidi¨® ayer adjudicar las obras de la segunda fase de la autopista ?ibar-Vitoria (A-1) a una uni¨®n temporal de empresas que est¨¢ dispuesta a construir el tramo entre Bergara y ?ibar por un total de 9.025 millones de pesetas (54,2 millones de euros) en un periodo de 36 meses, por lo que deber¨¢ estar finalizada para el oto?o del a?o 2002. El tramo de la autopista Eibar-Vitoria adjudicado ayer unir¨¢ la localidad de Soraluce con el cruce de M¨¢lzaga, el punto donde la nueva v¨ªa entroncar¨¢ con la autopista A-8 a la altura de ?ibar. Hab¨ªa salido a licitaci¨®n con un presupuesto de 11.325 millones de pesetas, IVA incluido, y con un plazo de ejecuci¨®n de 42 meses.

Seg¨²n inform¨® ayer la Diputaci¨®n guipuzcoana, la instituci¨®n que construye y financia esta carretera que atraviesa el valle del Alto Deba hasta el l¨ªmite con ?lava, la oferta adjudicada fue considerada la m¨¢s ventajosa, ya que permite un ahorro de 2.300 millones de pesetas y el adelanto de seis meses en el plazo de construcci¨®n.

La Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) en la que recay¨® ayer la adjudicaci¨®n de la nueva fase es, adem¨¢s, la misma UTE que ha ejecutado la primera fase de la carretera. Esta integrada por las constructoras Moy¨²a, Murias, Altuna y Uria y Galdiano, cuatro empresas que han trabajado habitualmente en la construcci¨®n de las grandes infraestructuras de Guip¨²zcoa en la ¨²ltima d¨¦cada.

Las obras del tramo adjudicado en el consejo de diputados de ayer presentan una mayor complejidad respecto a la fase anterior, el que discurre entre Bergara-Norte y Soraluze, ya que deber¨¢ superar las dificultades orogr¨¢ficas de este tramo del r¨ªo, el m¨¢s angosto del Valle del Deba, as¨ª como otras derivadas de los accesos y del tr¨¢fico.

El tramo adjudicado ayer tiene, adem¨¢s, una importancia estrat¨¦gica en relaci¨®n al conjunto de la autopista ya que contiene el enlace de uni¨®n con la autopista A-8 a la altura de M¨¢lzaga, junto a ?ibar. A partir de la vaguada de Sagar-Erreka, en Soraluze, donde finaliza la primera fase, consiste en la construcci¨®n del tronco central de dos kil¨®metros y medio de autopista hasta llegar a M¨¢lzaga donde se ubica el gran enlace. El nudo de uni¨®n entre las dos autopistas ser¨¢ un gran scalextric de cuatro ramales con unas longitudes que var¨ªan entre los 800 y los 1.400 metros. El trazado corresponde a una velocidad de 100 kil¨®metros/hora.

Con estas obras se completar¨¢ el tramo de autopista entre Bergara norte y Eibar, a falta ¨²nicamente de las instalaciones de los t¨²neles que se desarrollar¨¢n en proyectos independientes. Precisamente junto a la vaguada de Sagar-erreka, se ubicar¨¢ el t¨²nel de Eitza de 700 metros de longitud y, en el enlace de M¨¢lzaga se construir¨¢n cuatro t¨²neles simples, de 200 metros de longitud cada uno para resolver el enlace con la m¨ªnima agresi¨®n al entorno monta?oso de la zona.