La Junta y el Ayuntamiento de Sevilla impulsan el metro con un convenio

El Ayuntamiento de Sevilla y la Junta han esbozado un documento en el que acuerdan el desarrollo de un ambicioso plan de transportes en Sevilla, y donde est¨¢ incluido el metro. De esta manera, las dos administraciones toman la iniciativa en la ejecuci¨®n del ferrocarril urbano dejando de lado al Gobierno central. Tanto el alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, como varios responsables del Ejecutivo auton¨®mico hab¨ªan criticado duramente que en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para el 2000 no se dedique ni una peseta a la construcci¨®n del metro en la capital andaluza.

El acuerdo de colaboraci¨®n entre el Ayuntamiento de Sevilla y la Junta detalla en una de las cl¨¢usulas "la inmediata constituci¨®n de la sociedad Metro de Sevilla S.A.", cuya presidencia, como recoge el acuerdo de gobierno firmado por populares y andalucistas para obtener la alcald¨ªa de Sevilla, recaer¨ªa en Alejandro Rojas-Marcos. El consejero de Obras P¨²blicas, Francisco Vallejo, ya adelant¨® que a finales de octubre estar¨ªa creada esta sociedad.El primer objetivo de infraestructuras es la creaci¨®n de la red del Ferrocarril Metropolitano. En el texto no se clarifica el principal punto de desconexi¨®n entre los proyectos que presentaron durante la campa?a electoral socialistas y andalucistas: si las l¨ªneas ser¨¢n de superficie (PSOE) o subterr¨¢neas (PA).

En este mismo ep¨ªgrafe se determina la construcci¨®n de intercambiadores de transporte en varios puntos de la ciudad, la creaci¨®n de carriles-bus y plataformas reservadas en la red urbana para facilitar el acceso del transporte colectivo desde la corona metropolitana de Sevilla a la ciudad.

En cuanto a la gesti¨®n, se especifica que "las infraestructuras no ser¨¢n eficaces sin el funcionamiento integrado del sistema de transporte". Para ello, se enumeran varios puntos como la integraci¨®n tarifaria entre los diversos modos de transporte y la reestructuraci¨®n de las l¨ªneas para adecuar la demanda de pasajeros con el metro y el servicio de trenes de Cercan¨ªas.

Tambi¨¦n se establece una pol¨ªtica de tr¨¢fico que potencia la construcci¨®n de aparcamientos en residencias, la restricci¨®n de la posibilidad de aparcar y circular de veh¨ªculos de no residentes en determinadas zonas como el casco hist¨®rico, y favorece "otros modos" de transporte con una red de carriles-bici y el incremento de facilidades para la utilizaci¨®n de transportes colectivos.

Aunque el Ayuntamiento y la Junta han decidido liderar el proyecto del metro, la cl¨¢usula quinta deja abierta la puerta, "para facilitar la consecuci¨®n de todos estos objetivos de forma coordinada", a una posterior integraci¨®n de la Administraci¨®n del Estado y la Diputaci¨®n de Sevilla en el Consorcio de Transportes del ?rea Metropolitana de Sevilla.

Este organismo tendr¨¢ como objeto articular la cooperaci¨®n econ¨®mica y t¨¦cnica entre las administraciones. La cuant¨ªa y programaci¨®n de las aportaciones se establecer¨¢ mediante un compromiso por el que se acordar¨¢ la redacci¨®n de los estatutos del consorcio.

El ¨²ltimo punto es la creaci¨®n de una Comisi¨®n de Seguimiento compuesta por dos concejales del Ayuntamiento, propuestos por el Alcalde, y dos representantes de la Junta, designados por Vallejo. Este grupo de trabajo preparar¨¢ los documentos para llevar a cabo el acuerdo de colaboraci¨®n entre ambas instituciones.