El escaso uso de la l¨ªnea perjudica al erario de la Comunidad

La escasa utilizaci¨®n de la l¨ªnea de metro de Madrid a Arganda es perjudicial para los presupuestos p¨²blicos de la Comunidad. El m¨¦todo de financiaci¨®n de este tramo consist¨ªa en que las empresas privadas adelantaban el dinero para construir la nueva l¨ªnea y luego lo recuperaban mediante el sistema tarifario y una subvenci¨®n regional por viajero transportado de la Comunidad de Madrid. A m¨¢s viajeros, menos subvenci¨®n regional. Cuantos menos viajeros monten en el metro de Arganda, m¨¢s dinero p¨²blico tendr¨¢ que desembolsar el Gobierno de la Comunidad de Madrid, que estar¨¢ endeudado durante los pr¨®ximos 29 a?os. Esta sangr¨ªa de millones es la que ha hecho saltar chispas en el seno de la oposici¨®n. Juli¨¢n Revenga est¨¢ convencido de que la construcci¨®n de la l¨ªnea no ha tenido en cuenta la demanda de transporte en la zona, "viendo los resultados de los primeros seis meses", y concluye: "Ruiz-Gallard¨®n trata bien a sus amigos constructores".

Frente a estas acusaciones, Luis Eduardo Cort¨¦s, vicepresidente regional y consejero de Obras P¨²blicas y Transportes, tiene una concepci¨®n totalmente distinta de la construcci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea.

Cort¨¦s esta "satisfecho" del funcionamiento y de la utilizaci¨®n del metro a Arganda, aunque pide "tiempo para que la gente lo conozca". Considera que su construcci¨®n ha sido positiva por las perspectivas de futuro de la zona, "cuya poblaci¨®n aumentar¨¢ en los pr¨®ximos a?os hasta llegar a m¨¢s de 100.000 habitantes entre los dos pueblos".

El consejero de Transportes considera que, de momento, la prolongaci¨®n es s¨®lo "una opci¨®n m¨¢s" de transporte para los vecinos de la zona sureste de Madrid. En cuanto a las subvenciones establecidas en el convenio firmado entre el Consorcio y la empresa TFM, Luis Eduardo Cortes afirma que son las mismas subvenciones que tienen los dem¨¢s operadores "privados", acogidos al Consorcio Regional de Transportes, "s¨®lo que hasta ahora s¨®lo hab¨ªa autobuses interurbanos y ahora hay una l¨ªnea de metro".