La utilizaci¨®n del metro a Arganda cae un 60% respecto a las previsiones

La prolongaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro hasta Arganda ha cumplido los primeros seis meses de vida. La l¨ªnea se ha quedado muy lejos de los 20.000 usuarios al d¨ªa previstos por el Consorcio de Transportes y por la empresa privada que la gestiona: Transportes Ferroviarios de Madrid. Desde el 7 de abril, cuando fue inaugurada, ha transportado 1.361.543 viajeros, un 60% menos que los 3.420.000 usuarios que deber¨ªa haber transportado si se hubieran cumplido las previsiones iniciales anunciadas por la Comunidad.

Seg¨²n los datos aportados por la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Transportes de la Comunidad de Madrid, en abril, con s¨®lo 23 d¨ªas de vida de la l¨ªnea, 282.398 viajeros usaron la nueva infraestructura de transporte subterr¨¢neo y en superficie; en mayo, 288.197; en junio, 251.569; en julio, un mes t¨ªpico de vacaciones, su utilizaci¨®n cay¨® hasta los 202.456 usuarios. En agosto, en plenas vacaciones, se produjo el descenso m¨¢s acusado: 125.913, y en septiembre volvi¨® a aumentar, hasta situarse en los 209.010 viajeros.En total, en estos primeros seis meses, la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 9 en su camino hasta Arganda del Rey ha sido utilizada por 1.361.543 usuarios. Sumando la utilizaci¨®n de la l¨ªnea en todos estos meses y compar¨¢ndola con las previsiones de la consejer¨ªa, tales previsiones s¨®lo se han cumplido, m¨¢s o menos, en un 30%.

De momento, estos datos no parecen alarmar a la consejer¨ªa, que ha responsabilizado al periodo vacacional de la poca utilizaci¨®n de la l¨ªnea, seg¨²n un portavoz del organismo. Esa misma autoridad espera que a partir de ahora la situaci¨®n var¨ªe. "Y entonces ser¨¢ cuando haya datos m¨¢s fiables", apunta.

La escasa utilizaci¨®n de la l¨ªnea en sus primeros seis meses de vida ha destapado las primeras denuncias parlamentarias. Juli¨¢n Revenga, portavoz socialista de Transportes, ataca a los gestores del PP: "El Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n ha tirado el dinero en una infraestructura, de momento, innecesaria". El diputado socialista evita las pol¨¦micas sobre el precio del billete (cuesta 410 pesetas el t¨ªtulo sencillo de Arganda a Madrid) a la hora de justificar este bajo ¨ªndice de utilizaci¨®n porque est¨¢ convencido de que el precio "es el justo, ateni¨¦ndose a los precios de las coronas metropolitanas de transporte, ya que es el mismo que el de los autobuses interurbanos".

Ruiz-Gallard¨®n anunci¨® hace algunos d¨ªas que las tarifas del metrosur, una l¨ªnea que unir¨¢ las principales localidades del sur, ser¨¢ similar a la del metro de la capital, con lo que se crea un agravio comparativo con los usuarios del metro a Arganda.

P¨¦sima gesti¨®n

Revenga entiende que el verdadero problema, a la hora de analizar el uso de l¨ªnea, est¨¢ en la "p¨¦sima gesti¨®n del transporte que est¨¢ desarrollando Ruiz-Gallard¨®n en el conjunto de la Comunidad". Revenga afirma que no existe un Plan de Transporte Global, ni una encuesta donde los usuarios precisen hacia d¨®nde se desplazan y los medios que tienen para hacerlo. "Por eso se crean infraestructuras que luego dan estos resultados calamitosos".Pedro Diez, alcalde de Arganda, de Nueva Izquierda, cree que el problema principal de la l¨ªnea radica en sus horarios. Diez afirma que, cerrando el metro a las diez de la noche y con las esperas que la gente hace en las estaciones, "es normal que se decanten por utilizar el autob¨²s". Precisamente, en esta ¨²ltima localidad, el pleno municipal aprob¨® en su ¨²ltima sesi¨®n ordinaria una petici¨®n formal a la Comunidad de Madrid para que la l¨ªnea 9 del metro hasta Arganda tenga los mismos precios y horarios del metro de Madrid. La petici¨®n fue aprobada por unanimidad de todos los grupos, incluido el PP. Pedro Diez no entiende c¨®mo el Partido Popular en Arganda del Rey "pide ahora lo que pudo solicitar en su d¨ªa, cuando gobernaba el municipio".