La Comunidad reduce en un 4,2% su aportaci¨®n al transporte p¨²blico al tiempo que sube su precio

Quejas un¨¢nimes de las organizaciones ciudadanas y ahorro para la Administraci¨®n regional. Eso ha provocado la subida de los transportes p¨²blicos en un 3,85% para el a?o que viene (casi el doble de la inflaci¨®n prevista, el 2%). La decidi¨® el mi¨¦rcoles por la noche el Consorcio Regional de Transportes, del que forman parte el Ayuntamiento, la Comunidad y la Administraci¨®n central. Todos pagar¨¢n m¨¢s, salvo el Gobierno aut¨®nomo, que reducir¨¢ en un 4,2% su aportaci¨®n al coste de la locomoci¨®n. El Estado pagar¨¢ un 20,1% m¨¢s, y el Ayuntamiento, el 8,5% m¨¢s.

Todos, usuarios y administraciones, pagar¨¢n m¨¢s el a?o que viene por el transporte madrile?o, excepto el Gobierno regional, que, no obstante, se mantiene como la principal fuente de financiaci¨®n.Seg¨²n el anteproyecto de presupuestos para el a?o 2000 del Consorcio Regional de Transportes, aprobado anteanoche, los ciudadanos pagar¨¢n un 3,85% m¨¢s de media por tomar el autob¨²s o el metro el a?o pr¨®ximo. El consejero de Obras P¨²blicas y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, justific¨® el aumento con dos motivos: la mejora y ampliaci¨®n de la red de metro y la exigencia del Gobierno central de que los ciudadanos aporten un mayor porcentaje del coste de explotaci¨®n a cambio de aumentar la asignaci¨®n estatal.

Cort¨¦s, presidente del consorcio, se?al¨® el mi¨¦rcoles que el incremento de la financiaci¨®n de las tres administraciones implicadas (central, aut¨®noma y municipal) ser¨ªa del 6,5% en total, pero no matiz¨® que tras ese aumento medio se esconde un descenso en la aportaci¨®n de las arcas regionales.

Seg¨²n el anteproyecto aprobado anteayer, la Comunidad de Madrid reducir¨¢ el a?o que viene en un 4,2% su financiaci¨®n al consorcio que gestiona el transporte p¨²blico madrile?o. En cambio, la ayuda de la Administraci¨®n central crecer¨¢ en un 20,1%, y la del Ayuntamiento de Madrid, un 8,5%, seg¨²n comprob¨® este peri¨®dico.Las tres administraciones aportar¨¢n un total de 72.603 millones de pesetas, un 6,5% m¨¢s que en 1999, seg¨²n consta en el anteproyecto. "La disminuci¨®n de la aportaci¨®n de la Comunidad de Madrid tiene su origen en la participaci¨®n (por primera vez) del Estado en la zona B . En t¨¦rminos homog¨¦neos, de no darse esta circunstancia, la aportaci¨®n de la Comunidad se incrementar¨ªa en un 7,4%", se se?ala en el citado documento. El viceconsejero de Obras P¨²blicas, Luis Peral, puntualiz¨® anoche que el aumento de la financiaci¨®n estatal (y el consiguiente descenso de la regional) es consecuencia del nuevo contrato-programa entre el consorcio y el Estado.

Las aportaciones de las administraciones para el a?o 2000 se reparten as¨ª: 30.575 millones de pesetas del Gobierno regional, 25.501 de la Administraci¨®n central, 16.123 del Ayuntamiento de Madrid y 404 de otros ayuntamientos.

M¨¢s ingresos por tarifas

El anteproyecto de presupuestos prev¨¦ recaudar por tarifas a los usuarios 79.262 millones de pesetas, un 6,2% m¨¢s que en 1999. La mayor parte del incremento (3,85%) vendr¨¢ de la subida de precios. El 2,35% restante debe proporcionarlo el aumento de pasajeros. Gracias a la financiaci¨®n externa se dedicar¨¢n 29.706 millones de pesetas a la renovaci¨®n y mejora del material, sobre todo del metro.

La subida de precios, aprobada con la decena de votos favorables de los representantes de las distintas administraciones en manos del PP, registr¨® cinco negativas: las de los sindictatos UGT y CC OO, el PSOE e IU y los consumidores.

Fernando M¨²gica, responsable de transportes de UGT y miembro del consejo de administraci¨®n del consorcio, rechaza la subida que entrar¨¢ en vigor el pr¨®ximo 1 de enero. "Casi duplica la inflaci¨®n prevista y adem¨¢s afecta a las personas con salarios m¨¢s bajos", destac¨® ayer. Tambi¨¦n critic¨® que el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, hubiera anunciado el alza horas antes de que el consorcio la aprobara formalmente.

"Con eso demuestra poco respeto hacia los ¨®rganos constituidos", dijo. Por su parte, el portavoz de CC OO, Francisco Naranjo, afirm¨®: "Es una barbaridad pedir moderaci¨®n salarial a los sindicatos y subir luego las tarifas casi el doble de la inflaci¨®n prevista".

En la Asamblea de Madrid, los diputados Juli¨¢n Revenga (PSOE) y Franco Gonz¨¢lez (IU) tampoco ahorraron cr¨ªticas, informa Efe. El primero calific¨® la subida como "un enga?o por parte de un presidente que siempre dice que est¨¢ incentivando el uso del transporte p¨²blico". Gonz¨¢lez, por su lado, acus¨® a Ruiz-Gallard¨®n de "utilizar a los madrile?os para financiar lo que es su mayor aparato propagand¨ªstico electoral".

Los usuarios tambi¨¦n se quejaron. Su portavoz en el consorcio, Eustaquio Jim¨¦nez (de la Uni¨®n de Consumidores de Espa?a), destac¨®: "El coste anual de un abono B-2, el que tienen muchos trabajadores que viven en ciudades dormitorio, supondr¨¢ m¨¢s de un salario m¨ªnimo mensual". Tambi¨¦n la Confederaci¨®n de Consumidores y Usuarios (CECU) rechaz¨® la subida, que se produce tras el alza de los taxis en un 8,5%. La Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos pidi¨® al consorcio que "recapacite".