Catalu?a recibir¨¢ el 11,2% de la inversi¨®n estatal y no el 16% anunciado por CiU

El Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) afirma que la Administraci¨®n central invertir¨¢ 208.330 millones de pesetas el a?o pr¨®ximo en Catalu?a. Seg¨²n los socialistas, este porcentaje equivale al 11,2% de la inversi¨®n estatal para el a?o 2000, por lo que queda lejos del 16% que anunci¨® Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU) hace mes y medio, cuando cerr¨® un pacto con el Gobierno central para apoyar el proyecto de presupuestos del Estado para el a?o 2000.

Seg¨²n los socialistas catalanes, en los ¨²ltimos cuatro a?os la Administraci¨®n central ha destinado a Catalu?a entre el 8% y 12% de su inversi¨®n p¨²blica anual. Los socialistas se?alan que en 1996 la inversi¨®n en Catalu?a lleg¨® al 10%, cay¨® al 8% en 1997, remont¨® al 9% al a?o siguiente y subi¨® al 12% en 1999. De esta forma, el pr¨®ximo a?o el techo de Catalu?a en la inversi¨®n estatal caer¨¢ hasta el citado 11,2%, seg¨²n indica el PSC.Estos datos constan en un informe elaborado por el PSC sobre las partidas que figuran en el proyecto de presupuestos del Estado para el a?o pr¨®ximo. Antes de 1996, durante el gobierno socialista, la inversi¨®n p¨²blica tambi¨¦n pas¨® por altibajos. Tras alcanzar su punto m¨¢ximo en 1991 (12% del total), baj¨® en 1993 y 1994 debido a los requisitos de reducir el d¨¦ficit p¨²blico que fij¨® la Uni¨®n Europea para acceder a la moneda ¨²nica, el euro.

Infraestructuras

Las discrepancias entre el PSC y CiU sobre la inversi¨®n estatal en Catalu?a se centran en el porcentaje del total que representa, pero no en su montante. CiU cifr¨® las inversiones estatales en Catalu?a para el a?o 2000 en torno a los 200.000 millones de pesetas, una cantidad similar a los 208.330 millones de pesetas que calcula el PSC.

Del total de inversiones previstas para el pr¨®ximo a?o, 197.355 millones se destinar¨¢n a infraestructuras. Seg¨²n el informe del PSC, las mayores partidas corresponden al tren de alta velocidad (76.199 millones), el aeropuerto de Barcelona (21.216 millones), la depuradora del Baix Llobregat (16.003 millones) y la mejora de carreteras (55.313 millones).

Con todo, los socialistas afirman que la inversi¨®n no debe medirse por porcentajes en cada comunidad aut¨®noma, sino seg¨²n las necesidades de cada momento. En este punto discrepan de la apreciaci¨®n de CiU y coinciden con la del vicepresidente segundo del Gobierno y ministro de Econom¨ªa, Rodrigo Rato, quien recientemente critic¨® a CiU por alardear de que la inversi¨®n estatal en Catalu?a ascender¨¢ el a?o pr¨®ximo al 16% del total espa?ol. Rato reproch¨® a CiU que "algunos quieran justificar su acci¨®n pol¨ªtica en funci¨®n de una supuesta capacidad para conseguir cosas". El Gobierno de CiU, en cambio, siempre ha reivindicado que las inversiones estatales no deben hacerse s¨®lo seg¨²n los proyectos, sino que han de guardar una relaci¨®n directa con la poblaci¨®n que tiene Catalu?a. Como Catalu?a roza el 16% de la poblaci¨®n espa?ola, el objetivo del Gobierno catal¨¢n era acercar la inversi¨®n estatal en la comunidad a ese porcentaje, algo que dice haber logrado para el a?o pr¨®ximo.Sin embargo, los socialistas lo rebajan hasta el 11,2%.

El PSC ha elaborado una propuesta de plan de inversiones que recoge las obras que deber¨ªa realizar el Estado en Catalu?a en cinco a?os, cuyo coste asciende a 1,3 billones de pesetas. Ello supondr¨ªa una inversi¨®n media anual de 260.000 millones hasta el a?o 2004: en aeropuertos, 114.000 millones; en la construcci¨®n del tren de alta velocidad, incluyendo la estaci¨®n barcelonesa de la Sagrera, 430.000 millones; en ferrocarriles, 68.000 millones; en puertos, 95.000; en obras en el metro y trenes de cercan¨ªas, 174.000 millones, y en infraestructuras educativas y sociales, 100.000 millones.

De mantenerse ese ritmo inversor, se equilibrar¨ªa el d¨¦ficit de la balanza fiscal de Catalu?a con el resto de Espa?a, es decir, la diferencia entre lo que el Estado recauda en Catalu?a a trav¨¦s de los impuestos y lo que gasta en servicios o inversiones.