El alcalde de El Prat critica el plan director del aeropuerto

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se desplaza hoy hasta Barcelona para presentar oficialmente el plan director del aeropuerto de la ciudad despu¨¦s de meses y meses de negociaci¨®n entre las administraciones implicadas. Sin embargo, en el aplaudido consenso institucional se abri¨® ayer una brecha. El Ayuntamiento de Barcelona se manifest¨® "perplejo" y "sorprendido" porque no ha sido convocado previamente por el ministerio para discutir sobre las alegaciones que present¨® al plan director. "Esto no hab¨ªa ocurrido nunca", puntualizaron representantes del Ayuntamiento de Barcelona, cuyas alegaciones iban en dos sentidos. Una de ellas planteaba que el futuro aeropuerto fuera intercontinental y otra cuestionaba la red de transportes en las nuevas terminales y propon¨ªa la opci¨®n de dos estaciones de metro.El malestar del consistorio barcelon¨¦s no es el ¨²nico. El alcalde de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, dej¨® claro ayer que no todo est¨¢ atado y acus¨® a Fomento de falta de transparencia porque no ha tramitado al Ayuntamiento el documento del plan director ni ha contestado a las alegaciones que se presentaron.

Pese a la nula respuesta documental del ministerio, el Ayuntamiento de El Prat insiste en sus demandas, fundamentales a juicio de Tejedor, para que la ampliaci¨®n de las instalaciones aeroportuarias encajen con un desarrollo arm¨®nico del territorio. Las garant¨ªas que exige el consistorio de El Prat hacen referencia al ruido, con un modelo de medici¨®n de contaminaci¨®n ac¨²stica verificado; el impacto territorial y ecol¨®gico; la planificaci¨®n del transporte p¨²blico, y el modelo de gesti¨®n del aeropuerto, en la que el Ayuntamiento quiere estar presente.

Tejedor reclam¨® el inicio "inminente" del estudio de impacto ambiental -cuya redacci¨®n corresponde al Ministerio de Medio Ambiente y que debe tramitarse ante la Comisi¨®n Europea-, as¨ª como las redacciones de los planes especiales y los proyectos de actuaci¨®n del plan director, que deben definir el impacto general sobre el territorio del delta del Llobregat y tambi¨¦n proponer soluciones eficaces al problema del ruido.

Transporte p¨²blico

En relaci¨®n con el transporte p¨²blico, el alcalde de El Prat contin¨²a exigiendo "una buena planificaci¨®n que concrete un objetivo de en torno al 50% de movilidad en transporte colectivo, de manera que las comunicaciones sean eficaces y sostenibles". Para alcanzar este objetivo, Tejedor plantea como "imprescindible" la llegada del metro a la ciudad aeroportuaria.

El Ayuntamiento de El Prat comparte con el resto de las administraciones la voluntad de ganar todo el tiempo posible en la tramitaci¨®n del plan director del aeropuerto. Sin embargo, Tejedor considera que es un error "pretender dar la imagen de que con la firma del ministro de Fomento de un documento definitivo que a¨²n no conocen las instituciones que presentaron alegaciones, se ha acabado la compleja tramitaci¨®n administrativa".