Puerto Real rescata el proyecto del t¨²nel submarino sobre la Bah¨ªa

El Ayuntamiento de Puerto Real pretende que se reconozca el peso de su situaci¨®n geogr¨¢fica estrat¨¦gica en la Bah¨ªa en el debate sobre el tercer acceso a C¨¢diz. Para ello, ha rescatado el proyecto inicial de construir un t¨²nel submarino con el objeto de facilitar un nuevo acceso a C¨¢diz. La propuesta esbozada ayer por el alcalde de la localidad, Jos¨¦ Antonio Barroso (IU), propone un modelo radicalmente distinto al que preconiza la alcaldesa de la capital, Te¨®fila Mart¨ªnez (PP), quien a su vez desempolv¨® a principios de la anterior legislatura una maqueta elaborada por los t¨¦cnicos del extinto MOPTMA cuando el socialista Jos¨¦ Borrell era el titular del ministerio.

Frente al puente que apoya el gobierno, Barroso, cuyo municipio es uno de los dos puntos de partida para cualquiera de los proyectos, propone un t¨²nel submarino, que ser¨¢ objeto de estudio pormenorizado y de debate ciudadano. El gobierno apoya la construcci¨®n de un nuevo puente -el Jos¨¦ Le¨®n de Carranza es incapaz de asumir el tr¨¢fico diario en la Bah¨ªa y los accesos diarios a C¨¢diz se colapsan- y Rafael Arias Salgado, ministro de Fomento, ha anunciado esta semana que su departamento licitar¨¢ el estudio para la construcci¨®n de esta infraestructura en el primer semestre del a?o 2000, aunque a¨²n no se dispone de estudio de impacto ambiental previo.

Zonas afectadas

La propuesta de Barroso, que ser¨¢ presentada formalmente la semana pr¨®xima, conjuga "lo que es insalvable para cada Ayuntamiento": que el proyecto no afecte ni a la barriada del R¨ªo San Pedro -por donde pasar¨ªa el puente- ni a la actividad portuaria e industrial de la Cabezuela, en Puerto real; y su finalizaci¨®n en los terrenos ociosos de astilleros, donde se construyen miles de viviendas y un centro comercial de El Corte Ingl¨¦s.

"Nosotros consideramos que no nos podemos quedar en la columna de la ilustraci¨®n de Peridis diciendo que hay una ¨²nica posibilidad para el transporte en la Bah¨ªa y que habr¨ªa que descartar cualquier otra y m¨¢xime cuando es de car¨¢cter tan traum¨¢tico como el pretendido puente que se quiere implementar a trav¨¦s del t¨¦rmino de Puerto Real", dijo el alcalde puertorreale?o, quien cree que su alternativa debe estudiarse.

Los datos preliminares del proyecto del t¨²nel indican que su coste se situar¨ªa en torno a los 19.000 millones de pesetas frente a los 30.000 que calculan para el puente, que t¨¦cnicamente es posible y que no se ha demostrado a¨²n nada sobre el impacto ambiental de uno u otro proyecto, ya que a¨²n no se han practicado estudios respecto a ellos. "Esta no es una vieja idea: es una idea que no ha sido considerada hasta ahora", sostuvo Barroso. El trabajo t¨¦cnico que est¨¢ elaborando el municipio prev¨¦ que el tramo terrestre del t¨²nel arranque en el nudo sur de Matagorda, en Puerto Real, discurra paralelo a la N-443, y, en curva, cruce la bah¨ªa hasta alcanzar los terrenos ociosos de astilleros ya en C¨¢diz.