La inversi¨®n de Ford en Almussafes deja en el aire unos 1.000 empleos de la planta de motores
A pesar de que el presidente de Ford Europa, Nick Scheele, asegur¨® ayer en Valencia que la inversi¨®n de 40.000 millones de pesetas -23.000 millones menos de los previstos inicialmente- garantizar¨¢n el mantenimiento del empleo en Almussafes, las cuentas no cuadran. El hecho de que el nuevo motor, el I4, se vaya a construir en las mismas l¨ªneas y con el mismo personal que ahora hace el Zetec SE, que pasar¨¢ a producirse en Gales, mantiene la incertidumbre sobre el futuro de los cerca de 1.000 trabajadores de la planta del modelo HCS cuando desaparezca en el 2002.
Los sindicatos hicieron ayer r¨¢pidamente las cuentas: actualmente trabajan en las dos plantas de motores de Almussafes un total de 1.600 operarios. Unos 1.000 se dedican a la producci¨®n del HCS, 400 a la del Zetec SE y 200 realizan trabajos auxiliares comunes a ambos. Tal y como adelant¨® ayer EL PA?S, el nuevo motor sustituir¨¢ al Zetec SE, ya que la compa?¨ªa concentrar¨¢ la producci¨®n de todas las versiones de este motor en la planta de Bridgend.Precisamente las l¨ªneas que queden vac¨ªas en Almussafes por la marcha de este modelo de motor se adaptar¨¢n para producir el I4 a partir de enero del 2001. El presidente de Ford Europa se?al¨® que, a pesar de que la previsi¨®n es fabricar 700.000 unidades a?o del I4 frente a las cerca de 300.000 al a?o del Zetec SE, no ser¨¢ necesario ampliar plantilla, es decir los 400 empleados actuales ser¨¢n suficientes. La inc¨®gnita es saber qu¨¦ pasar¨¢ con los 1.000 empleados que hacen el HCS cuando en el 2002 deje de fabricarse al haber llegado al final de su vida. "No est¨¢ decidido hasta ahora", contest¨® Nick Scheele, quien se entrevist¨® con el presidente del Consell, Eduardo Zaplana.
Sabor agridulce
El presidente del comit¨¦ de empresa, Juan Luis Naranjo, manifest¨® ante esta situaci¨®n que pedir¨¢n a la multinacional "garant¨ªas de que se va a mantener el empleo". Naranjo, que anunci¨® que el comit¨¦ se reunir¨¢ esta pr¨®xima semana para analizar la nueva situaci¨®n y plantear sus propuestas a la compa?¨ªa, valor¨® el hecho de que la firma del ¨®valo haya optado por Almussafes para realizar esta inversi¨®n, "lo que consolida a la factor¨ªa para el futuro", pero a?adi¨® que esta satisfacci¨®n "se torna agridulce cuando se comprueba que no hay garant¨ªas de que el empleo se vaya a mantener". M¨¢s duro fue el secretario general de UGT, Rafael Recuenco. "Hoy han vendido ilusi¨®n, pero la ilusi¨®n no crea empleo", asegur¨® el dirigente sindical, que a?adi¨®: "Hace apenas cinco a?os la Generalitat aport¨® 10.000 millones para una planta que ahora se va a desmantelar [en referencia a la que produce el Zetec SE], y ahora dar¨¢ 7.000 millones [cifra que, seg¨²n Recuenco, habr¨ªa comprometido el Consell para atraer la inversi¨®n] para una inversi¨®n que no garantiza el empleo".
Desde CC OO, el secretario general Joan Sifre mantuvo tesis similares: "Las inversiones hay que convertirlas en empleo. Hay que empezar a negociar para que haya un buen resultado final". Por su parte, el secretario general del sindicato en Ford, Sebasti¨¢n Salido, se?al¨® que, una vez consolidada la factor¨ªa con esta inversi¨®n, "es necesario que la empresa ponga las cartas boca arriba y se hable del futuro del empleo". Salido advirti¨® del peligro que supondr¨ªa que la multinacional tuviera en mente trasladar parte del personal a empresas proveedoras que podr¨ªan instalarse en el parque de proveedores ubicado junto a la planta de Almussafes. De hecho, Scheele se?al¨® que en la futura ampliaci¨®n del parque podr¨ªan desembarcar parte de las empresas que trabajan para Ford en el proceso de fabricaci¨®n de motores, firmas a las que ir¨¢n parte de los 40.000 millones, seg¨²n el presidente de Ford Europa.
El nuevo motor I4, desarrollado por Ford en colaboraci¨®n de los t¨¦cnicos de Mazda -una de las marcas del grupo- se producir¨¢ en exclusiva en Almussafes para Europa. Otras plantas, Dearborn (EE UU), Chihuahua (M¨¦xico) y Hiroshima (Jap¨®n) tambi¨¦n fabricar¨¢n este modelo para las plantas de sus zonas de influencia. Estas ¨²ltimas factor¨ªas tambi¨¦n producir¨¢n el I5, modelo que se especul¨® tambi¨¦n pod¨ªa adjudicarse a Almussafes, aunque Scheele dijo que este motor "est¨¢ dise?ado para el mercado norteamericano". El presidente de Ford Europa no quiso adelantar las versiones en que se producir¨¢ el I4 ni qu¨¦ veh¨ªculos equipar¨¢.
Lo que s¨ª explic¨® es el plan de la marca que ha originado la inversi¨®n en Almussafes, una reestructuraci¨®n de la fabricaci¨®n de motores en Europa, y que afecta tambi¨¦n a las dos factor¨ªas que compet¨ªan con la planta valenciana. Bridgend producir¨¢ todas las versiones del Zetec, para lo que recibir¨¢ una inversi¨®n de 30 millones de d¨®lares adicional a los 300 invertidos en los ¨²ltimos a?os. Colonia ser¨¢ la encargada de producir el V6, un nuevo motor para los todoterrenos de la marca. Ford no pudo ayer cuantificar la inversi¨®n que realizar¨¢ en la planta alemana para fabricar este modelo. "Todos ganan", dijo ayer Scheele al resumir estas inversiones de futuro.
Los compromisos del Consell
La decisi¨®n final de Ford Motor Company, la matriz de todo el grupo, se tom¨® ayer oficialmente en la reuni¨®n del consejo de la firma. Sin embargo, hace ya alg¨²n tiempo que se conoc¨ªa en c¨ªrculos reducidos. Las conversaciones entre el Consell valenciano y la multinacional se intensificaron a partir del pasado mes de agosto. Se trataba de cerrar el acuerdo definitivo. Ayer, ni el Ejecutivo auton¨®mico ni los representantes de Ford quisieron explicar los compromisos econ¨®micos contra¨ªdos por la Generalitat, y que hace meses, el entonces consejero de Industria Diego Such situ¨® "entre 10% y el 15% de la inversi¨®n". "Esto queda en la confidencialidad de las dos partes", apunt¨® Nick Scheele.La prudencia obliga a tomar estas precauciones. Hay que recordar que la Uni¨®n Europea proh¨ªbe expresamente las ayudas directas a las empresas, y cualquier clase de incentivo que entre en la normativa europea precisa el visto bueno de Bruselas. Sin embargo, hay otras formas de "tentar" a la multinacional. Seg¨²n explic¨® ayer a este peri¨®dico el director general de Industria, Jos¨¦ Monzon¨ªs, el Consell se ha comprometido a ampliar el parque de proveedores, lo que permitir¨ªa la ubicaci¨®n de las empresas subcontratadas por Ford en el campo de motores. Tambi¨¦n a dar un impulso a la investigaci¨®n y el desarrollo en la Comunidad -lo que incluir¨ªa a la propia escuela universitaria de Ford-, que permita que las futuras modificaciones de los motores de la compa?¨ªa que se puedan realizar tengan dise?o valenciano.
Otro de los aspectos prometidos es crear una planta de reciclaje de veh¨ªculos -que deber¨ªa contar con capital del sector privado valenciano- ante la inminente entrada en vigor de la normativa europea que obliga a que los coches del futuro sean reutilizables. Monzon¨ªs neg¨® que existan incentivos econ¨®micos en met¨¢lico.
Otras fuentes aseguran que Ford decant¨® definitivamente la balanza hacia Almussafes tras conocerse que la Comunidad seguir¨ªa siendo Objetivo 1 de las ayudas de la Uni¨®n Europea, lo que abre muchas puertas para subvenciones por desarrollo regional. Tambi¨¦n Gales lo es. Quiz¨¢ por eso la cosa se haya repartido.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
?Tienes una suscripci¨®n de empresa? Accede aqu¨ª para contratar m¨¢s cuentas.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
