Egipto impide que el FBI se haga cargo del caso del Boeing 767

El anuncio, previsto para esta madrugada, de que el FBI estadounidense se hac¨ªa cargo de la investigaci¨®n del accidente del Boeing 767, debido a que ¨¦ste pudo tener causas criminales, ha sido aplazado ante las objeciones planteadas por las autoridades egipcias. El estudio de las cajas negras ha avivado a¨²n m¨¢s el misterio que envuelve al final del vuelo 990. No han revelado la existencia de fallos mec¨¢nicos, pero s¨ª la de una oraci¨®n pronunciada por el comandante del aparato, Ahmed el Habashi, antes de desconectar el piloto autom¨¢tico.

Esa desconexi¨®n voluntaria del piloto autom¨¢tico a la media hora de salir de Nueva York en direcci¨®n a El Cairo es uno de los descubrimientos del an¨¢lisis de la primera caja negra, la que recopila los datos t¨¦cnicos. La desconexi¨®n fue seguida, ocho segundos despu¨¦s, por un descenso vertiginoso del Boeing 767. A los 30 segundos, la tripulaci¨®n apag¨® los dos motores, una decisi¨®n que ning¨²n profesional logra explicarse. El avi¨®n volvi¨® a remontar durante unos instantes antes de hundirse en el oc¨¦ano, donde pereci¨® la totalidad de las 217 personas que viajaban a bordo.Ning¨²n fallo mec¨¢nico explica lo ocurrido. Los expertos del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EEUU, que anoche anunciaron que continuar¨¢n la investigaci¨®n hasta que se clarifique el papel del FBI, consideran que hay indicios de pudo haber una intervenci¨®n humana.

La principal pista es una plegaria en ¨¢rabe pronunciada por el piloto que conduc¨ªa el avi¨®n instantes antes de desconectar el mando autom¨¢tico. Esa plegaria se escucha en la grabaci¨®n de todas las conversaciones de la cabina de tripulaci¨®n, rescatada el s¨¢bado.

Pero los expertos se?alan que el piloto tambi¨¦n pudo haber rezado al descubrir alg¨²n tipo de anomal¨ªa mec¨¢nica. La grabaci¨®n, de 31,5 minutos de duraci¨®n, tambi¨¦n revela que uno de los dos pilotos entr¨® y sali¨® de la cabina varias veces antes del accidente, algo que tambi¨¦n llama la atenci¨®n de los investigadores.

Como ocurri¨® en el caso del Boeing 747 de la TWA que en 1996 se estrell¨® en el Atl¨¢ntico al salir de Nueva York, la posible intervenci¨®n del FBI ha desatado todo tipo de especulaciones. ?Quiso el comandante de EgyptAir suicidarse y arrastrar consigo a toda la tripulaci¨®n y al pasaje? ?Fue obligado por alguien a desconectar el aparato? ?Forceje¨® el segundo piloto por hacerse con el control durante el tremendo descenso?

El vuelo 990 de EgyptAir sali¨® de Nueva York con destino a El Cairo el pasado 31 de octubre y desapareci¨® unos 40 minutos despu¨¦s del despegue, a unos cien kil¨®metros al sur de la isla de Nantucket, en Massachusetts. El avi¨®n hab¨ªa alcanzado una altitud de crucero de unos 10.000 metros antes de hundirse en el oc¨¦ano de modo s¨²bito y sin que se hubiera producido explosi¨®n alguna a bordo.

Las autoridades egipcias sostienen que, ya que el accidente sucedi¨® en aguas internacionales y que el aparato afectado era de propiedad estatal, la investigaci¨®n les corresponde a ellos, y no al FBI.