Vilalta asegura que la B-30 ser¨¢ gratuita antes de las elecciones legislativas

La B-30 ser¨¢ gratuita antes de las elecciones generales previstas para la pr¨®xima primavera, seg¨²n confirm¨® ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Albert Vilalta. Al mismo tiempo, Vilalta asegur¨® que si el AVE no llega a Francia en el a?o 2004 se deber¨¢ a las reticencias que puedan plantear los franceses. "Los interesados en llegar somos nosotros, pero Francia tiene ya saturada la l¨ªnea de Montpellier. De todas formas, nosotros estamos proyectando las inversiones con la hip¨®tesis de que llegaremos a la frontera en el a?o 2004", a?adi¨®.

Albert Vilalta explic¨® ayer en Barcelona que el Gobierno ha abierto la puerta a la gratuidad de la B-30 con el decreto que autoriza a aplicar de forma selectiva la rebaja del 7%. Este descuento fue aprobado en el mes de abril en un paquete de medidas contra la inflaci¨®n y modificado en octubre para permitir concentrar las rebajas en los tramos m¨¢s necesitados. El decreto de octubre ha sido ya utilizado para alcanzar un acuerdo con ACESA sobre la gratuidad parcial de la A-7 en el tramo situado en torno a Tarragona. Esta medida entrar¨¢ en vigor el 1 de enero. No hay fecha concreta, sin embargo, para la implantaci¨®n de la gratuidad de la B-30. El Gobierno negocia en estos momentos con ACESA un convenio que le permita hacer algo similar con el peaje de Sant Cugat, y Vilalta s¨®lo quiso reconocer que la medida se empezar¨¢ a aplicar antes de las elecciones generales.

Baza electoral

La gratuidad de la B-30 ha sido reclamada por los ayuntamientos pr¨®ximos a esta v¨ªa, incluido el de Barcelona, que la prev¨¦ como un cintur¨®n que aligere su tr¨¢fico interior. Las c¨¢maras de comercio de Manresa, Sabadell y Terrassa han reclamado la desaparici¨®n de un peaje que, afirman, grava la actividad econ¨®mica de sus comarcas. Todos los partidos pol¨ªticos, incluido el PP de Catalu?a, se han manifestado a favor de la eliminaci¨®n del peaje de Sant Cugat. El PP cuenta ahora con esta baza para las pr¨®ximas elecciones.

Albert Vilalta celebr¨® ayer una reuni¨®n con los contratistas catalanes para avanzarles las inversiones previstas para Catalu?a en los presupuestos del a?o 2002. La cifra global que invertir¨¢n los departamentos del Gobierno es de 207.000 millones de pesetas, de los que 180.000 millones corresponden al Ministerio de Fomento o a empresas p¨²blicas dependientes de ¨¦l. La cifra, subray¨® Vilalta, supone un incremento del 47% respecto a las inversiones de Fomento realizadas en Catalu?a en el a?o 1999 y representa el 16,5% de las inversiones totales del ministerio; una cifra, dijo Vilalta, adecuada a la poblaci¨®n catalana.

La parte m¨¢s importante es la del tren de alta velocidad y corresponde al GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias). Asciende a 76.000 millones de pesetas, que se reparten casi a partes iguales entre Barcelona (23.000 millones), Lleida (25.000 millones) y Tarragona (26.000 millones), con una peque?a partida testimonial para Girona.

A estas cantidades hay que a?adir casi 20.000 millones de pesetas m¨¢s para la red convencional de Renfe. Con ello, destac¨® Vilalta, por primera vez en casi un siglo el Estado invierte m¨¢s en el ferrocarril que en la carretera, y ello es as¨ª tanto en Catalu?a como en el conjunto de Espa?a.

Vilalta asegur¨® que este ritmo inversor permitir¨¢ que el tren de alta velocidad enlace Madrid con Lleida en el a?o 2002 y llegue a Barcelona y a Francia en el a?o 2004. No obstante, matiz¨®, si hubiera alg¨²n problema en el enlace de la frontera, no se deber¨ªa a retrasos en los trabajos en Espa?a, sino a los que pudieran producirse en el lado franc¨¦s. Francia no tiene tanto inter¨¦s como los espa?oles, explic¨®, en acelerar los trabajos para alcanzar la conexi¨®n en el 2004. Esto es debido, entre otros motivos, a que al norte de los Pirineos la v¨ªa ya est¨¢ en estos momentos saturada porque las inversiones necesarias no cuentan con fondos europeos.

PASA A LA P?GINA 8