La Generalitat ofrece a Alsina Graells la explotaci¨®n del tren de La Pobla

La Direcci¨®n General de Transportes de la Generalitat ha ofrecido a la empresa Alsina Graells la posibilidad de participar en la sociedad mixta que gestionar¨¢ y explotar¨¢ el tren que cubre el trayecto entre Lleida y La Pobla de Segur cuando el Gobierno central traspase esa l¨ªnea f¨¦rrea a la Administraci¨®n auton¨®mica. El tren de La Pobla, amenazado tantas veces de cierre a causa de las p¨¦rdidas econ¨®micas, tiene la continuidad asegurada porque el Ministerio de Fomento ha licitado la primera fase de las obras de mejora de la l¨ªnea.

La primera fase de obras comprende la mejora de la v¨ªa entre las poblaciones de Lleida y Balaguer, y est¨¢ licitada por un importe de 1.830 millones de pesetas. Las obras comprenden la renovaci¨®n de las v¨ªas; la construcci¨®n de seis nuevos apeaderos en su trayecto; la reforma de las estaciones de Balaguer, Tremp y La Pobla; la supresi¨®n de 16 pasos a nivel, y la rehabilitaci¨®n de cinco puentes.

A pesar de que Renfe estuvo a punto de clausurar en 1984 esta l¨ªnea deficitaria, el servicio diario de viajeros entre Lleida y La Pobla ha podido mantenerse gracias a un convenio tripartito entre la Diputaci¨®n de Lleida, la Generalitat y la empresa ferroviaria de titularidad p¨²blica.

Las dos instituciones catalanas aportan anualmente a partes iguales alrededor de 200 millones de pesetas para sufragar las p¨¦rdidas.

En 1994, el Congreso de los Diputados inst¨® al Gobierno a traspasar la titularidad y gesti¨®n de la l¨ªnea de La Pobla a la Generalitat, pero desde entonces las partes afectadas no se han puesto de acuerdo acerca de las condiciones econ¨®micas en que debe realizarse la transferencia.

Un d¨¦ficit hist¨®rico

La Generalitat exige para asumir el tren una inversi¨®n millonaria para modernizar una l¨ªnea que se halla en tan malas condiciones que los convoyes no pueden circular a m¨¢s de 40 kil¨®metros por hora en la mayor parte de su recorrido por la v¨ªa f¨¦rrea.

La licitaci¨®n de las obras de mejora de esta l¨ªnea, de 89 kil¨®metros de recorrido, supone el primer paso para materializar el traspaso y recuperar un servicio que en los ¨²ltimos a?os hab¨ªa perdido muchos usuarios. Una vez resuelta la cuesti¨®n de la inversi¨®n estatal, la Generalitat deber¨¢ estudiar una f¨®rmula para su gesti¨®n, que, seg¨²n fuentes consultadas, se har¨¢ al estilo del sector privado.

El director general de Transportes, Enric Tic¨®, ha anunciado que la empresa Alsina Graells, que tiene una amplia flota de autobuses regulares en Catalu?a, podr¨ªa participar en la sociedad mixta que gestionar¨¢ la l¨ªnea junto con la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat.

Seg¨²n Enric Tic¨®, Alsina Graells es un operador con prestigio en Catalu?a y garantiza un servicio de calidad. Tic¨® se?al¨® que la participaci¨®n tambi¨¦n est¨¢ abierta a otras empresas del sector de transporte de viajeros por carretera.

La intenci¨®n de la Generalitat, una vez asumida la gesti¨®n del tren de La Pobla, es convertir el tramo entre Lleida y Balaguer en un metro