Empleos nocturnos

Entre los argumentos utilizados por los sindicatos con representaci¨®n en los distintos sectores que operan en el aeropuerto de Barajas para oponerse al cierre nocturno que proyecta el Ministerio de Fomento destaca el de la p¨¦rdida de empleo. Los sindicatos calculan que la p¨¦rdida de la actividad de madrugada en el aeropuerto madrile?o puede destruir hasta 10.000 empleos. A las asociaciones de l¨ªneas a¨¦reas y de compa?¨ªas a¨¦reas que se oponen al cierre nocturno se sumaron la semana pasada las compa?¨ªas que hacen negocio con el transporte a¨¦reo de mercanc¨ªas y los propios sindicatos.El director general de AENA, Francisco Cal, intent¨® replicar al argumento sindical el pasado martes. Cal asegur¨® que el cierre nocturno no significar¨ªa p¨¦rdida de actividad, pues se concentrar¨ªan las operaciones de las compa?¨ªas de carga en otras franjas horarias donde el aeropuerto no sufre congesti¨®n. En Europa hay cinco ciudades que proh¨ªben los vuelos por la noche: Z¨²rich, Ginebra, M¨²nich, Berl¨ªn y Orly. Otros aeropuertos, tambi¨¦n preocupados por el ruido que se lanza desde el aire hasta las viviendas pr¨®ximas, han limitado los permisos nocturnos a los aviones m¨¢s silenciosos.