El t¨²nel de la Ronda del Mig crecer¨¢ 300 metros en Les Corts y 300 m¨¢s en Sants

El t¨²nel que forma la Ronda del Mig a su paso por los barrios de Sants y Les Corts crecer¨¢ 300 metros por cada extremo, con ello se formar¨¢ una galer¨ªa de 2,2 kil¨®metros, y los informes t¨¦cnicos aseguran que es el l¨ªmite m¨¢ximo para garantizar la seguridad. Esto implica que el municipio descarte la conexi¨®n de este t¨²nel con el de General Mitre como reivindican los residentes de los bloques situados junto a esta v¨ªa r¨¢pida urbana.

Los t¨²neles para el tr¨¢fico rodado se est¨¢n convirtiendo en un material arrojadizo. El grupo municipal de CiU critic¨® ayer la opini¨®n del arquitecto jefe de Barcelona, Josep Antoni Acebillo, que se hab¨ªa manifestado reticente a cubrir la Gran Via aduciendo motivos de seguridad. CiU se pregunta qu¨¦ sentido tiene no cubrir 800 metros de la Gran Via por esta raz¨®n, cuando en Sants-Les Corts hay un t¨²nel de casi dos kil¨®metros. El alcalde de Barcelona, Joan Clos, terci¨® en el asunto matizando que las opiniones contra el cubrimiento de la Gran Via son muchas y variadas, aunque asegur¨® que el municipio a¨²n no ha tomado la decisi¨®n definitiva.Los vecinos, por si acaso, han anunciado movilizaciones de car¨¢cter radical, con cortes de tr¨¢fico incluido, para tratar de influir en la decisi¨®n municipal, informe Joaquima Utrera.

Mientras tanto, en el otro lado de la ciudad, los responsables municipales empiezan a tener clara la actuaci¨®n. La Ronda del Mig tiene un t¨²nel entre la calle de la Constituci¨® y la Travessera de les Corts cuya longitud es de 1,6 kil¨®metros. Los vecinos que viven entre la Travessera y la Diagonal y los que tienen su domicilio entre Diagonal y el t¨²nel de General Mitre vienen reclamando reiteradamente que se prolonguen ambos t¨²neles. La postura de los t¨¦cnicos municipales no es favorable a la exigencia vecinal, en parte. El Ayuntamiento acepta cubrir la zona que hay entre la Travessera de les Corts y la pasarela que se halla a unos 300 metros, pero ni un cent¨ªmetro m¨¢s. Y por supuesto, nada de enlazar los dos t¨²neles.

El primer argumento contra el enlace tiene que ver con la seguridad, pero hay m¨¢s. A saber: en las zonas que no se cubrir¨¢n no predominan las viviendas, sino los edificios comerciales (los Trade, El Corte Ingl¨¦s, La Caixa), y las viviendas que hay no dan a la v¨ªa r¨¢pida, con lo que ruido que soportan es mucho menor. Un dirigente municipal resum¨ªa as¨ª la cuesti¨®n: "No creemos que sea prioritario, pero si tuvi¨¦ramos los m¨¢s de mil millones que vale, posiblemente tampoco lo har¨ªamos".

Donde s¨ª habr¨¢ cobertura es en la zona de Constituci¨®. El t¨²nel crecer¨¢ 300 metros, aunque con una f¨®rmula en la que est¨¢n trabajando los expertos, ya que es inevitable que la ronda suba de cota para encontrarse con la plaza de Cerd¨¤.

El asunto de la Gran Via es de otra ¨ªndole. Adem¨¢s de los motivos de seguridad, algunos informes municipales ponen de relieve que la cobertura del centro de la avenida no supondr¨ªa la eliminaci¨®n de los ruidos, ya que quedar¨ªan un m¨ªnimo de tres o cuatro carriles en los laterales, mucho m¨¢s pr¨®ximos a las viviendas, por los que circulan autobuses. Eso sin contar que la inversi¨®n supera los 20.000 millones de pesetas.