El Gobierno regional iniciar¨ªa ya las obras del nuevo aeropuerto si no dependiera de Fomento

El futuro aeroportuario de Madrid ser¨ªa distinto si la decisi¨®n sobre esa materia correspondiese a Alberto Ruiz-Gallard¨®n, hoy presidente de la Comunidad de Madrid, y no, como ocurre, a Rafael Arias-Salgado, ministro de Fomento. Si el Ejecutivo madrile?o tuviera competencias aeroportuarias, ya habr¨ªa iniciado las obras de un nuevo complejo en Campo Real para sustituir a Barajas, seg¨²n declar¨® ayer el vicepresidente regional, Luis Eduardo Cort¨¦s. Como las competencias son de Fomento, Arias-Salgado prefiere que las obras arranquen dentro de 10 a?os.

Cort¨¦s declar¨® ayer a Efe que si la Comunidad de Madrid tuviera competencias para construir otro aeropuerto, las obras en Campo Real (municipio donde la Administraci¨®n regional ha reservado suelo para el aterrizaje y despegue de los aviones) ya estar¨ªan en marcha.No es el ¨²nico dirigente del PP que se ha declarado a favor de una mayor urgencia en el proyecto de nuevo aeropuerto para Madrid. Hace s¨®lo unos d¨ªas, el diputado nacional Ismael Bardisa anunci¨® que el PP quiere iniciar las obras del complejo de Campo Real en cinco o seis a?os.

Pero el Ministerio de Fomento no tiene previsto iniciar obras en el aeropuerto hasta dentro de 10 a?os al menos, para tener un nuevo recinto que sustituya al actual de Barajas en el a?o 2019 aproximadamente.

El departamento que dirige Rafael Arias-Salgado gast¨® dinero p¨²blico en combatir, mediante la inserci¨®n de publicidad en numerosos medios de comunicaci¨®n, las ideas de la Comunidad de Madrid favorables a un nuevo aeropuerto antes que a ampliar Barajas.

A favor de la ampliaci¨®n

Las cu?as radiof¨®nicas ideadas por los expertos de Fomento bombardearon a los oyentes con mensajes que calificaban de equivocada la idea de cerrar Barajas para abrir un nuevo aeropuerto alejado de zonas muy pobladas y consideraban ideal los planes de ampliaci¨®n con nuevas pistas previstos en el aeropuerto de la capital.

El ministro gan¨® esa batalla con la firma de un protocolo de colaboraci¨®n que le sirvi¨® en bandeja Luis Eduardo Cort¨¦s y donde la Comunidad apoyaba la necesidad de seguir ampliando Barajas hasta el m¨¢ximo de su capacidad.

Cort¨¦s, ayer, insisti¨® en esta idea, aunque reclam¨® mayor urgencia en el inicio de las obras de construcci¨®n de las pistas y terminales del nuevo aeropuerto de Campo Real. "La Comunidad de Madrid es partidaria de que cuanto menos tiempo pase es mejor, aunque es consciente de que nunca va a ser antes de 10 a?os, porque, incluso si se quisiera empezar hoy mismo construir en menos de 10 a?os un superaeropuerto es muy dif¨ªcil".

El vicepresidente regional, que simultanea esa ocupaci¨®n con la de consejero de Obras P¨²blicas, no encuentra razonable que la inauguraci¨®n del nuevo aeropuerto de Campo Real se prolongue m¨¢s all¨¢ del a?o 2012.

El departamento de Cort¨¦s lleg¨® a encargar unos planos sobre la nueva instalaci¨®n, donde se recog¨ªan hasta ocho pistas que permit¨ªan garantizar un movimiento de 100 millones de pasajeros al a?o.

Dichos planos fueron enviados por la Direcci¨®n General de Planificaci¨®n Urban¨ªstica de la Comunidad al Ministerio de Fomento.

La ingenier¨ªa p¨²blica Ineco, dependiente del Ministerio de Fomento, descalific¨® los planos de la Comunidad de Madrid por imprecisos y carentes de todo rigor.

Mientras tanto, el ministerio de Rafael Arias-Salgado tramit¨® el plan director del aeropuerto, donde se prev¨¦n dos nuevas pistas, pese a que la ministra de Medio Ambiente, hace m¨¢s de dos a?os, se comprometi¨® con los alcaldes de los municipios pr¨®ximos a Barajas a que con la tercera pista, inaugurada en diciembre de 1998, se cerraban las posibilidades de construcci¨®n en el aeropuerto.

Arias-Salgado ya tramita los planes para iniciar las obras de dos nuevas pistas con las que ampliar Barajas a fin de evitar su congesti¨®n en los pr¨®ximos a?os.

Esos planes han agitado a los alcaldes socialistas y de IU que gobiernan en municipios pr¨®ximos a Barajas y que se quejan desde hace meses del aumento de ruido ocasionado por la puesta en marcha de la tercera pista. S¨®lo hay un alcalde, el de Madrid (Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, del PP), que no ha protestado por el supuesto aumento de decibelios sobre sus vecinos.

La tercera pista de Barajas ha permitido al aeropuerto pasar de 850 movimientos diarios (entre aterrizajes y despegues) a cerca de 1.100.