El jefe de Gobierno de Andorra promete grandes infraestructuras para que no se repita el colapso

El Gobierno andorrano no desea que se vuelvan a producir situaciones como la vivida en este puente de la Constituci¨®n, en el que miles de compradores y esquiadores, am¨¦n de ciudadanos del pa¨ªs, se vieron atrapados en un enorme atasco circulatorio que lleg¨® a colapsar en las horas punta las principales v¨ªas del Principado. El jefe del Gobierno de Andorra, Marc Forn¨¦, apunt¨® ayer que los problemas de tr¨¢fico pueden paliarse en el futuro con la entrada en servicio del t¨²nel de Envalira, con la construcci¨®n de un metro a¨¦reo y con accesos junto a las pistas de esqu¨ª.

Forn¨¦ explic¨® que m¨¢s de 15.000 coches accedieron el lunes al pa¨ªs pirenaico, 10.000 por el sur y unos 5.000 por El Pas de la Casa, lo cual origin¨® colas de hasta 40 kil¨®metros. El jefe del Gobierno andorrano pidi¨® ayer a los turistas que hoy, cuando finaliza el puente de la Constituci¨®n, intenten abandonar Andorra entre las dos o las tres de la tarde o a partir de las diez o las once de la noche. Ayer por la ma?ana se volvieron a registrar retenciones en los accesos a Andorra, aunque no tan importantes como los del lunes. La hora punta se produce a primera hora de la ma?ana y a las cinco de la tarde, cuando la mayor¨ªa de los esquiadores abandonan las pistas de esqu¨ª y circulan por el centro de Andorra la Vella. Sobre los proyectos de futuro, Forn¨¦s precis¨® que situaciones como la del lunes s¨®lo pueden paliarse, pero no solucionarse totalmente. El metro a¨¦reo, indic¨®, puede descongestionar el centro comercial de Andorra, igual que los accesos directos a las pistas. Tambi¨¦n reiter¨® que es necesaria la colaboraci¨®n entre los Mossos d"Esquadra y la polic¨ªa de Andorra. El pasado fin de semana ya se puso en marcha un dispositivo especial de control de tr¨¢fico y entr¨® en funcionamiento el centro de coordinaci¨®n.

La construcci¨®n de algunas de las grandes infraestructuras de comunicaci¨®n ya se ha iniciado, como el t¨²nel d"Envalira -que se espera que capitalice una parte del tr¨¢fico proveniente de Catalu?a por la zona de la Cerdanya y la frontera de El Pas de la Casa-. Otras empezar¨¢n a construirse en los pr¨®ximos meses: se trata de un metro a¨¦reo que enlazar¨¢ Sant Juli¨¤ de L¨°ria con el centro comercial de Andorra la Vella y Escaldes-Engordany en una primera fase y hasta las zonas pr¨®ximas a las estaciones de esqu¨ª en una segunda. Este ambicioso proyecto se est¨¢ estudiando desde hace algunos meses y ya est¨¢n a punto de acabarse los ¨²ltimos estudios de viabilidad. Tambi¨¦n se prev¨¦ que en los primeros meses del pr¨®ximo a?o empiecen las obras de un helipuerto en La Rabassa, y en ese mismo a?o, que se autorice la entrada en funcionamiento del aeropuerto internacional de Andorra, situado en las proximidades de La Seu d"Urgell o en Alp, dos zonas pr¨®ximas a la frontera.

En el interior de las zonas c¨¦ntricas del pa¨ªs se prev¨¦ tambi¨¦n la construcci¨®n de nuevas zonas de aparcamiento, uno de los mayores problemas actuales incluso para los ciudadanos del pa¨ªs (Andorra es el Estado europeo con una tasa de veh¨ªculos per c¨¢pita m¨¢s alta), y se ha iniciado un plan viario que requiere la construcci¨®n de m¨¢s de 30 t¨²neles.

A pesar de todas las obras de ampliaci¨®n y mejora de la actual red de carreteras que se han previsto, el alto grado de urbanizaci¨®n de Andorra y la topograf¨ªa del terreno imposibilitan milagros, porque en los ¨²ltimos a?os, seg¨²n datos de la Ag¨¨ncia de Mobilitat, se ha detectado un crecimiento anual del tr¨¢fico de un 5%. A pesar de todo se espera mucho de la entrada en funcionamiento de un Centro de Informaci¨®n y Control del Tr¨¢fico, que dispondr¨¢ de 11 c¨¢maras en diferentes puntos del pa¨ªs, los m¨¢s conflictivos en horas punta; paneles de informaci¨®n a los usuarios, detectores y estaciones meteorol¨®gicas en todas las carreteras; prev¨¦ sem¨¢foros centralizados y coordinados y, en un futuro, inteligentes. Desde el centro se podr¨¢ controlar e informar a los conductores de las previsiones de tiempo de recorridos concretos.