Los buques del siglo que viene

Los peces lo van a tener cada vez m¨¢s dif¨ªcil para lograr escaparse de las redes de los pescadores vascos, si tal y como est¨¢ previsto en la pr¨®xima d¨¦cada los puertos pesqueros optan por una profunda transformaci¨®n de las condiciones de trabajo en los buques. El Gobierno prev¨¦ que cerca de 240 barcos de los 366 que componen actualmente la flota de bajura sean renovados en los pr¨®ximos seis a?os. Los casi 2.000 tripulantes que faenar¨¢n en las nuevas embarcaciones o en los barcos remozados lo har¨¢n en mejores condiciones que hasta ahora y con medios t¨¦cnicos m¨¢s avanzados. La inversi¨®n que se va a realizar en los nuevos buques ascender¨¢ a casi 20.000 millones de pesetas, seg¨²n el documento de programaci¨®n en materia de pesca que ha elaborado el Ejecutivo vasco y que remitir¨¢ a Bruselas el pr¨®ximo enero.La flota de bajura vasca es una de las m¨¢s importantes de Europa, ya que la integra el 25% de los buques, tripulantes y arqueo de la flota espa?ola con m¨¢s de 24 metros de eslora. A la mejora de las condiciones de trabajo de los pescadores en las futuras embarcaciones se une el incremento de empleos en los astilleros. En el a?o que ahora acaba se asign¨® la creaci¨®n de 44 embarcaciones para los astilleros de Guip¨²zcoa y Vizcaya; algunas de ellas ya est¨¢n navegando y las otras saldr¨¢n de las atarazanas en los pr¨®ximos meses.

Los responsables de Pesca del Gobierno vasco esperan que en los pr¨®ximos a?os se mantenga la normativa estatal de bajas y que, incluso, se flexibilice para favorecer el proceso de renovaci¨®n. Por cada barco que se destruye se construye otro del mismo tonelaje. La mayor¨ªa de las embarcaciones que faenan en las pesquer¨ªas de bajura tienen m¨¢s de 20 a?os. El cambio en los buques debe hacerse en los dos pr¨®ximos ejercicios, ya que despu¨¦s del a?o 2001 es probable que se endurezcan las medidas y se apliquen nuevas restricciones. Estados Unidos y Australia, entre otros pa¨ªses, son partidarios del desarme arancelario, de la globalizaci¨®n y la desregulaci¨®n, postura que no comparte el Gobierno vasco que es partidario, al igual que el comisario de Pesca, Franz Fischler, de mantener las ayudas para la renovaci¨®n de la flota.

Los barcos matriculados en el Pa¨ªs Vasco, seg¨²n el viceconsejero de Pesca, Luis Miguel Mac¨ªas, deben renovarse para "pescar mejor, con mayor eficacia las cuotas actuales, con menores costes, con mayor seguridad y mejores condiciones laborales". A?ade que los barcos deben adecuarse a las demandas de los mercados pesqueros del nuevo milenio y que "en esta adecuaci¨®n se encuentra el ubicar espacios para el manipulado de pescado y que ¨¦ste llegue al consumidor en las mejores condiciones posibles".

Las ayudas para mejorar el mundo de la pesca durante los pr¨®ximo siete a?os en el Pa¨ªs Vasco rondar¨¢n los 33.000 millones de pesetas, de los que cerca de 20.000 proceder¨¢n de la Uni¨®n Europea y el resto, de las subvenciones que figurar¨¢n en los presupuestos del Ejecutivo vasco.