Francia deneg¨® en 1998 al "Erika" el permiso para navegar con carga

El juez parisiense que investiga el hundimiento del petrolero Erika, responsable de la marea negra en las costas atl¨¢nticas francesas, ha pedido a sus colegas italianos que indaguen sobre el permiso de navegaci¨®n y transporte otorgado al buque por el Registro Italiano Naval (Rina). La medida ha sido adoptada despu¨¦s de saberse que en 1998 Francia deneg¨® al barco el permiso para navegar con carga.La negativa, debida a las serias deficiencias halladas en el buque, procedi¨® de Veritas, sociedad francesa autorizada para el suministro de certificados navales y de la que depend¨ªa el buque desde 1993. Veritas comunic¨® el 16 de junio de 1998 al armador que el petrolero s¨®lo pod¨ªa realizar "una traves¨ªa" y "de vac¨ªo", antes de someterse a una inspecci¨®n y reparaci¨®n a fondo, cosa que deb¨ªa efectuar a finales de ese mismo mes. Ante esta exigencia, el armador, la sociedad Tevere Chipping, propiedad de la familia italiana Saverese, asentada en N¨¢poles, opt¨® por recabar la autorizaci¨®n en su pa¨ªs. Para ello se puso en manos de Rina, radicada en Sicilia, que libr¨® los correspondientes permisos para el Erika. En sus ¨²ltimos certificados, fechados el 24 de noviembre ¨²ltimo, Rina expidi¨® las autorizaciones previo compromiso del armador de acometer una serie de reparaciones en el buque "antes de que finalice enero de 2000".

A juzgar por las capas de crudo que siguen llegando a las costas francesas, la marea negra parece haberse detenido en su marcha hacia el sur e incluso haber vuelto sobre sus pasos. Dado lo fraccionado de la mancha vertida por el Erika, no puede descartarse, sin embargo, que otras capas sigan desplaz¨¢ndose hacia otras latitudes.