La puerta de entrada del papel

Cerca de 300 buques transitan al a?o por el puerto de Gandia procedentes de los pa¨ªses escandinavos, del este, Estados Unidos y Canad¨¢. En sus bodegas llega a la costa valenciana un cargamento anual de m¨¢s de 350.000 toneladas de papel, empleado en alimentar las rotativas de casi toda la prensa escrita que circula por Espa?a, y en f¨¢bricas de embalaje. De ello es responsable la empresa Navarro y Boronad, SL, fundada en los a?os veinte y ¨²nica consignataria de los buques que llegan a la costa gandiense. La firma familiar no s¨®lo se ocupa de los trabajos de carga y descarga de la mercanc¨ªa, sino de su comercializaci¨®n y transporte por v¨ªa f¨¦rrea y terrestre. Su especializaci¨®n en productos forestales y derivados, como madera serrada, troncos, pasta y bobinas de papel, ha convertido al puerto gandiense en el principal importador de este material de todo el Mediterr¨¢neo.La historia de Navarro y Boronad ha ido paralela a la del propio puerto. Los socios fundadores de la firma, Artemio Navarro y Miguel Boronad, fueron agentes de aduana y embarque, respectivamente, en los muelles gandienses antes que empresarios. En los primeros a?os veinte, la principal fuente de ingresos del puerto de Gandia y de la empresa era la importaci¨®n de carb¨®n, madera y abonos naturales, complementada con exportaciones de productos agr¨ªcolas t¨ªpicos de las comarcas valencianas. Artemio Navarro falleci¨® en 1936, pero su viuda continu¨® el negocio con el socio de su marido. El matrimonio entre los hijos de las dos familias fundadoras acab¨® por consolidar esta empresa de car¨¢cter familiar. Hoy, Artemio Navarro, nieto de los fundadores, y su madre contin¨²an adelante con la actividad de la sociedad consignataria.

La d¨¦cada de los sesenta supuso el boom de la naranja y Gandia se convirti¨® en el principal exportador mundial de este c¨ªtrico. La crisis del sector en los setenta aboc¨® a los responsables del puerto gandiense a buscar alternativas de negocio para mantenerlo a flote. Fue as¨ª como Navarro y Boronad, SL, probaron suerte con los productos forestales, con la mirada puesta en el auge de las empresas papeleras en la Comunidad Valenciana. La elecci¨®n fue, cuanto menos, oportuna, ya que las instalaciones portuarias se especializaron en la importaci¨®n de este producto y, en la actualidad es la puerta de entrada del papel que se distribuye en toda Espa?a.

Uno de los secretos del ¨¦xito de la consignataria Navarro y Boronad es el cuidado con que manipulan el material que desembarca en el puerto. "Los clientes desestiman el producto si aparecen grietas o humedad en las bobinas de papel", explica Artemio Navarro. Para evitar este tipo de problemas se utilizan en su traslado potentes gr¨²as dotadas de las ¨²ltimas tecnolog¨ªas. Adem¨¢s disponen de m¨¢s de 30.000 metros cuadrados de almacenes.

La instalaci¨®n de la factor¨ªa Ford Espa?a en Almussafes, en la d¨¦cada de los setenta, abri¨® un nuevo mercado para la compa?¨ªa. Toda la chapa utilizada en la fabricaci¨®n de autom¨®viles entraba por el puerto gandiense procedente, b¨¢sicamente, de Alemania. La sociedad Navarro y Boronad descargaba las enormes valijas de chapa, que alcanzaban pesos de hasta 40 toneladas cada una, y las transportaba por ferrocarril hasta la propia f¨¢brica. Sin embargo, las cosas cambian y, ahora, el tren ha ganado terreno al transporte mar¨ªtimo, y el material llega directamente a la factor¨ªa de Almussafes por v¨ªa f¨¦rrea. A pesar de ello, seg¨²n explica Navarro, la empresa de Gandia conserva la adjudicaci¨®n de la manipulaci¨®n y traslado de la chapa a trav¨¦s de su almac¨¦n Sidecontrol, ubicado en las instalaciones de Ford Espa?a.

La importaci¨®n de productos forestales contin¨²a siendo la principal actividad de Navarro y Boronad; de hecho, representa el 83% del trabajo comercial de esta empresa familiar. El puerto de Gandia recibe, asimismo, el m¨¢rmol y el granito que se importa de Estados Unidos con destino a las regiones del norte de Espa?a.