Los sindicatos contrarios al pacto de Renfe endurecen las pr¨®ximas huelgas

Los paros de una hora por turno convocados ayer en Renfe por CCOO, CGT y SEMAF transcurrieron sin incidentes, aunque los sindicatos anunciaron que ampliar¨¢n hasta cuatro horas las protestas en las movilizaciones de los d¨ªas 25, 26, 27 y 28 de enero. En la huelga de ayer, el 16,2% de los trabajadores de Renfe, seg¨²n la empresa, y el 95%, seg¨²n los sindicatos, secundaron las protestas convocadas por las centrales con mayor¨ªa en el comit¨¦ de empresa. El portavoz de CCOO, Rafael Gonz¨¢lez, asegur¨® que ante la "desproporci¨®n" de los servicios m¨ªnimos establecidos por el Ministerio de Fomento, los sindicatos mantendr¨¢n los paros de una hora para los d¨ªas 19 y 21 de este mes, aunque el resto de los paros se "reorganizar¨¢n" para aumentarlos a cuatro horas.

En las protestas previstas para los d¨ªas 25 y 27 la huelga se desarrollar¨¢ desde las 19 hasta las 23 horas, y los d¨ªas 26 y 28 de tres de la madrugada a siete de la ma?ana y desde las 11 a las 15 horas. Con estas movilizaciones que proseguir¨¢n en febrero y marzo, los tres sindicatos protestan por la ruptura de la negociaci¨®n colectiva y por el convenio colectivo de eficacia limitada suscrito el viernes entre Renfe y UGT.

En relaci¨®n a la gesti¨®n de la empresa, Renfe propone un nuevo modelo de organizaci¨®n del sistema ferroviario espa?ol en el que tenga cabida la iniciativa privada para compartir con la operadora de transporte ferroviario los riesgos y beneficios de lo que ser¨ªa una alianza estrat¨¦gica, informa Inmaculada G. Mardones.

En una intervenci¨®n del presidente de la compa?¨ªa, Miguel Corsini, en el Club Siglo XXI de Madrid, dijo que en el aspecto organizativo apuesta por la existencia de un gestor de las infraestructuras, como ser¨ªa el actual GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) en las l¨ªneas de alta velocidad; un regulador que garantice la libertad y la igualdad en el acceso a la infraestructura ferroviaria, y finalmente un grupo de empresas operadoras, todas aquellas que est¨¦n t¨¦cnicamente preparadas para competir en el mercado de los transportes.