Cuatro autonom¨ªas se oponen a que se privatice la gesti¨®n de los aeropuertos

El Gobierno central no puede privatizar la gesti¨®n de los aeropuertos, ahora en manos del organismo estatal Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), seg¨²n una de las conclusiones que figuran en el documento aprobado por los responsables de transporte de Catalu?a, Canarias, Baleares y el Pa¨ªs Vasco, reunidos ayer en Barcelona. Si la administraci¨®n central renuncia a la gesti¨®n directa de los aeropuertos, ¨¦sta deber¨¢ ser traspasada a las autonom¨ªas, seg¨²n los expertos de las cuatro comunidades. Los cuatro coincidieron en afirmar que desean negociar el traspaso de la gesti¨®n de los aeropuertos pero que si el Ejecutivo que preside Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar persiste en privatizar la red aeroportuaria, recurrir¨¢n a los tribunales por entender que no tiene esta potestad.Pere Macias por Catalu?a; Juan Carlos Becerra por Canarias; ?lvaro Amann por el Pa¨ªs Vasco y Josep Antoni Ferrer en representaci¨®n de Baleares coincidieron ayer en que el Gobierno central no pueda llevar adelante la propuesta del Ministerio de Fomento de privatizar la gesti¨®n de los aeropuertos.

Adem¨¢s, hicieron un llamamiento al resto de los Gobiernos aut¨®nomos para sumarse a la petici¨®n del traspaso de la gesti¨®n de los aeropuertos a las comunidades. "Los horarios del aeropuerto de Barcelona no pueden decidirse en Miami", afirm¨® Macias, y Becerra remat¨®: "El modelo aeroportuario espa?ol es claramente inadecuado. Que un avi¨®n salga a su hora es la excepci¨®n; lo normal es el retraso. No lo podemos permitir".

El documento aprobado ayer rechaza "la actual pol¨ªtica de privatizaci¨®n anunciada por el Gobierno central" y anuncia que si el Estado renuncia a la gesti¨®n directa de los aeropuertos, las comunidades "reclamar¨¢n el derecho de gesti¨®n que contemplan sus respectivos estatutos de autonom¨ªa".

"Falta de racionalidad"

"Las comunidades aut¨®nomas tenemos que hacer un frente com¨²n contra la falta de racionalidad ", afirm¨® el consejero balear. Macias asegur¨® que todos prefieren una negociaci¨®n pol¨ªtica que reconozca el derecho de las comunidades a gestionar los aeropuertos, pero que si no se les reconoce, cabe el recurso a los tribunales. M¨¢s a¨²n: los cuatro coincidieron en que exigir¨¢n la gesti¨®n si el Gobierno central persiste en su intenci¨®n de privatizar la gesti¨®n aeroportuaria, pero que si no lo hace tambi¨¦n plantear¨¢n su derecho a decidir sobre los aeropuertos, sus horarios, organizaci¨®n y vinculaci¨®n al conjunto del territorio.

Esta propuesta es extensible a toda Espa?a y los cuatro consejeros firmantes del documento invitan al resto de las comunidades a unirse frente a las intenciones del Gobierno central, aunque esto no implica una propuesta de modelo general para Espa?a: "Un modelo com¨²n a todas las comunidades no ser¨ªa adecuado", explic¨® Becerra, "ya que cada una tiene sus peculiaridades. En el caso de Canarias, el 80% del PIB est¨¢ vinculado al turismo y, por tanto, a los aeropuertos. Su gesti¨®n es vital para las islas". "Adem¨¢s", precis¨®, "de los siete aeropuertos insulares, cuatro son rentables, pero los otros tres cumplen funciones sociales y no pueden ser cerrados aunque no sean rentables". Becerra asegur¨® que algunos aeropuertos tienen d¨¦ficit y retrasos porque AENA impone que para ir a cualquier parte hay que pasar por Madrid, aumentando con ello la saturaci¨®n, los retrasos y la ineficacia.