Mejora la seguridad de los coches peque?os, pero mantienen riesgos para ni?os y peatones
,Los coches peque?os que se usan para circular por la ciudad tienen unas condiciones de seguridad ¨®ptimas, aunque deben mejorar la protecci¨®n de los ni?os que viajan en sillas infantiles, la que ofrecen a los peatones en caso de atropello y la carga que los cinturones de seguridad ejercen sobre el pecho de los ocupantes en caso de accidente.Estas conclusiones forman parte del estudio Euro NCAP 2000 sobre sistemas de seguridad en veh¨ªculos superminis y city cars presentado hoy en Barcelona y elaborado por el consorcio Euro NCAP, en el que est¨¢n integrados los principales clubes automovil¨ªsticos europeos, entre ellos el RACC.
En el estudio se ha analizado la respuesta de siete modelos de autom¨®viles -Fiat Punto, Lancia Ypsilon, Hyundai Atos, Honda Logo, Opel Corsa, WV Lupo y MCC Smart- en colisiones frontales y laterales, la seguridad que ofrecen al conductor y a los ocupantes, y la que tienen los peatones en caso de ser atropellados por estos veh¨ªculos.
El director t¨¦cnico del RACC, Pere Sauret, ha explicado que el estudio ha tenido en cuenta la seguridad pasiva de los veh¨ªculos, es decir, los elementos que forman parte de su estructura y que, en caso de impacto, pueden evitar lesiones a sus ocupantes.
Todos los veh¨ªculos analizados est¨¢n homologados en el mercado y han mejorado en estas pruebas, m¨¢s exigentes que las oficiales, los resultados que obtuvieron en pasados estudios. Los veh¨ªculos que han salido a la venta en los ¨²ltimos meses han obtenido mejores resultados que los que llevan m¨¢s tiempo en el mercado, especialmente en la seguridad que ofrecen en los impactos laterales.
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