Un informe calcula que el paro bajar¨ªa en C¨¢diz un 25% al contratar obras

,El desempleo bajar¨ªa hasta un 25% en C¨¢diz y la renta per capita aumentar¨ªa en 150.000 pesetas si se ejecutasen todas las obras de infraestructuras y de comunicaci¨®n pendientes por las distintas administraciones en la provincia. Un estudio exhaustivo elaborado por el Observatorio Socioecon¨®mico gaditano, que analiza los efectos econ¨®micos de las actuaciones que necesita Cadiz en un futuro inmediato, garantiza la evoluci¨®n positiva de los dos mencionados factores econ¨®micos si se cumplen los planes.

El plan de infraestructuras dise?ado por la Diputaci¨®n de C¨¢diz para el periodo 2000-2003 precisa una inversi¨®n global de m¨¢s de 500.000 millones de pesetas. Esta cantidad deber¨ªa ser aportada por todas las administraciones. El director del Observatorio, Antonio Narv¨¢ez, afirm¨® que las 34 actuaciones que deben acometer el Gobierno central, la Junta de Andaluc¨ªa y la Diputaci¨®n de C¨¢diz generar¨ªan 29.000 puestos de trabajo directos, a los que habr¨ªa que sumar los indirectos.

Este dato, unido a la multiplicaci¨®n de la renta por 2,48, asegurar¨ªa que C¨¢diz dejase de ser la provincia con m¨¢s desempleo de toda Espa?a y abandonase los ¨²ltimos lugares en las estad¨ªsticas nacionales de riqueza y producci¨®n.

Seg¨²n los c¨¢lculos de este estudio, durante los tres a?os de ejecuci¨®n de estas obras se generar¨ªan 668.000 millones de producci¨®n, un incremento de la renta factorial de m¨¢s de 553.000 millones de pesetas y el equivalente a unos 88.000 puestos de trabajo.

Estos datos tendr¨ªan un efecto multiplicador sobre la oferta y la producci¨®n de la econom¨ªa gaditana de 1,5 puntos distribuidos entre los distintos sectores productivos.

El estudio asegura que cada peseta que se gastase en infraestructuras tendr¨ªa una repercusi¨®n sobre la oferta global de la econom¨ªa gaditana de 1,5 pesetas. Con todo, los ¨ªndices de crecimiento ser¨ªan a¨²n mayores que los calculados por el informe, seg¨²n reconocen los autores del Observatorio Econ¨®mico, pues no han analizado los efectos que generar¨ªa para el puerto de Algeciras, el primero en movimiento y facturaci¨®n de todo el pa¨ªs, las diferentes actuaciones que conectan la Bah¨ªa de Algeciras con el resto del territorio provincial.

El estudio refleja que el crecimiento inducido ser¨ªa a¨²n mayor si se trajese el AVE a C¨¢diz o se procediese al rescate del peaje de la autopista A-4, entre Sevilla y C¨¢diz, la ¨²nica v¨ªa r¨¢pida de pago de toda Andaluc¨ªa sin trazado de autov¨ªa alternativo.

Proyectos esenciales

De todas las infraestructuras que resolver¨ªan la carencia de comunicaciones en la provincia gaditana, destacan por encima de todas cinco, que suponen, a juicio del estudio econ¨®mico, el 65% de la producci¨®n, empleo y renta de este plan de infraestructuras. Son los desdoblamientos de la carretera N-340 entre Chiclana y Algeciras; de la A-381 Jerez-Los Barrios, de la A-382 Jerez-Antequera, y de la v¨ªa ferroviaria C¨¢diz-aeropuerto de Jerez, adem¨¢s del trazado ferroviario Bah¨ªa de C¨¢diz-Bah¨ªa de Algeciras.

De estas obras, s¨®lo la Jerez-Los Barrios est¨¢ ya en construcci¨®n, mientras que la v¨ªa f¨¦rrea entre C¨¢diz y Algeciras cuenta con los estudios previos y la inversi¨®n prevista se eleva a 100.000 millones de pesetas.

Si se ejecutasen todas estas obras en el periodo propuesto por el presidente de la Diputaci¨®n de C¨¢diz, Rafael Rom¨¢n, se crear¨ªan 19.186 empleos y la renta crecer¨ªa en 118.490 millones de pesetas. "Se trata de que aprovechemos todo el potencial de la provincia de C¨¢diz, mejorando las comunicaciones que demanda la sociedad gaditana desde hace muchos a?os para su despegue econ¨®mico", dijo Rom¨¢n, quien detall¨® que el estudio valora igualmente otros factores de importancia para la provincia que promover¨ªan estas obras.

El Observatorio Econ¨®mico de C¨¢diz subraya, en especial, el incremento que estas actuaciones generar¨ªan en la vertebraci¨®n territorial, con la consecuente repercusi¨®n socioecon¨®mica en el ¨¢mbito municipal, y la promoci¨®n de la provincia, con efectos a medio y largo plazo, sobre el turismo, las posibilidades comerciales, empresariales y los proyectos de inversi¨®n exteriores.

Seg¨²n Antonio Narv¨¢ez, "la verdadera" creaci¨®n de empleo se producir¨¢ de la mano del sector industrial que, a su juicio, "tiene un grave problema de deslocalizaci¨®n en la provincia, con lo que no cabe duda de que la mejora de las comunicaciones acercar¨ªa a la provincia a todos los centros de producci¨®n distribuidos por el territorio provincial".