Los accidentes de tr¨¢fico aumentaron en Barcelona un 6,24% el a?o pasado y se cobraron 50 vidas

Los motoristas, los conductores de turismos y los peatones fueron los m¨¢s perjudicados por el aumento de los accidentes de tr¨¢fico registrados el a?o pasado en las calles de Barcelona. Se registraron 12.941 siniestros, 761 m¨¢s que en 1998, lo que equivale a un incremento del 6,24%. En ellos perdieron la vida 50 personas, fueron nuevamente los usuarios de motos los que se llevaron la peor parte -el 34% de los accidentes-, un porcentaje destacable teniendo en cuenta que es muy superior al peso que este veh¨ªculo tiene en el parque m¨®vil de la ciudad. La tendencia al alza volvi¨® a confirmarse en las Rondas, donde se produjeron un total de 553 accidentes (31 m¨¢s que en 1998).

Los atropellos de peatones representaron un 4%, algo menos que en ejercicios anteriores, pese a que constituye uno de los principales objetivos a combatir por los responsables de la seguridad viaria de la ciudad para los tres pr¨®ximos a?os, especialmente en Ciutat Vella, donde se producen la mayor¨ªa de ellos. El Ayuntamiento present¨® ayer el Plan Municipal de Seguridad Viaria para el pr¨®ximo trienio que prev¨¦ aumentar las atribuciones sancionadoras del alcalde de forma que pueda retirar el carnet de conducir a los automovilistas que cometan infracciones graves.Dentro del cap¨ªtulo de disciplina viaria los responsables de la movilidad tienen previsto impulsar una serie de medidas tendentes a aumentar la eficacia sancionadora en la l¨ªnea que marca la Carta Municipal, seg¨²n la cual el alcalde ser¨¢ la m¨¢xima autoridad para aumentar la eficacia en los procedimientos abiertos a los conductores que infrinjan las normas de circulaci¨®n. El plan presentado ayer por los concejales socialistas Carme San Miguel y Francesc Narv¨¢ez mantiene la misma pol¨ªtica de seguridad viaria iniciada en los ¨²ltimos diez a?os y persigue como primer objetivo concienciar a la ciudadan¨ªa para lograr una conducci¨®n mas tranquila y segura, lo que intentar¨¢n mediante campa?as informativas.

Plan sin presupuesto

El plan no tiene asignado un presupuesto concreto exceptuando la partida de 50 millones anuales que destinar¨¢ a mejorar los puntos negros de la ciudad, situados en su mayor¨ªa en el Eixample, donde se produce un mayor n¨²mero de siniestros. Una de las novedades que presenta es que de ahora en adelante cada nuevo proyecto urban¨ªstico deber¨¢ disponer de la correspondiente auditor¨ªa de seguridad viaria. As¨ª se podr¨¢ detectar de antemano si presenta alg¨²n elemento que pueda obstaculizar la circulaci¨®n.

Al evaluar las circunstancias que rodean al accidente se ha comprobado que aumentan las colisiones provocadas por la falta de atenci¨®n del conductor, lo que en buena medida obedece al uso del m¨®vil. Narv¨¢ez hizo un llamamiento a los fabricantes de veh¨ªculos para que incorporen en los nuevos modelos el tel¨¦fono de manos libres, teniendo en cuenta que el uso de la telefon¨ªa cada vez est¨¢ m¨¢s extendido entre los automovilistas. Respecto a la siniestralidad en las Rondas, Narv¨¢ez le rest¨® importancia diciendo que suman 32 kil¨®metros por los que circulan 120.000 veh¨ªculos diarios y que es donde se producen los accidentes m¨¢s graves, normalmente por la noche y por exceso de velocidad.

El Ayuntamiento prev¨¦ dedicar especial atenci¨®n en el proximo trienio a las personas mayores, ante el temor de que los atropellos tiendan a aumentar sobre todo en las zonas de la ciudad donde la poblaci¨®n envejece y donde la trama viaria dificulta esquivar a los veh¨ªculos.

Al referirse al car¨¢cter interdisciplinar del nuevo plan de seguridad viaria, la concejal responsable de la Guardia Urbana,Carme San Miguel, dijo que este colectivo desempe?ar¨¢ un papel muy activo en su ejecuci¨®n pero se neg¨® a informar sobre la marcha de la negociaci¨®n que mantienen con los representantes sindicales de los agentes en el conflicto laboral que se arrastra desde hace meses.

San Miguel se limit¨® a decir que el colectivo tendr¨¢ que rejuvenecerse y adecuar a las necesidades de la ciudad cuando toque. Visiblemente molesta, la concejal sali¨® al paso de las cr¨ªticas del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a sobre una supuesta insuficiencia de la plantilla de urbanos: "Lo que me preocupa es que [el RACC] se desdiga dos horas despu¨¦s de lo dicho".