Exigencias de los conductores para firmar el nuevo convenio

Trabajadores y empresa est¨¢n negociando actualmente el convenio laboral de Renfe, cuyo "acuerdo marco" fue suscrito el mes pasado por los sindicatos CC OO y UGT. Los maquinistas del SEMAF se han negado a firmarlo, alegando que sus reivindicaciones, que vienen de lejos, nunca han sido atendidas en anteriores negociaciones. ?stas son algunas de ellas:- Mayor higiene y seguridad en las cabinas de conducci¨®n.

- Lugares "dignos" para pernoctar cuando el trabajador tiene que pasar la noche fuera de casa.

- Subida de las pagas por desplazamiento y nocturnidad.

- Cambio en el sistema de primas, que, seg¨²n SEMAF, "penalizan", en ocasiones, al trabajador.

- Mantenimiento de los maquinistas en sus lugares de origen, en lugar de los "traslados indeseados" que se producen en la actualidad "aun habiendo plazas de sobra en esas comunidades".

- Equiparaci¨®n de maquinistas y ayudantes ferroviarios. Aseguran que ¨¦stos cumplen "m¨¢s o menos las mismas funciones" que los primeros pero cobran entre 20.000 pesetas menos de sueldo y s¨®lo un 75% de las primas.

- Requisitos especiales para entrar en la profesi¨®n desde otro sector de los servicios ferroviarios, y mayor formaci¨®n.

Un maquinista cobra en la actualidad, seg¨²n el SEMAF, entre 170.000 y 250.000 pesetas al mes. Renfe asegura que las reivindicaciones del sindicato supondr¨ªan un aumento de ingresos de 800.000 pesetas al a?o para cada trabajador.